VW Polo GTI w odświeżonym wydaniu. Najważniejsze pozostało bez zmian
Dwa miesiące po premierze cywilnej wersji odświeżonego Polo Volkswagen prezentuje topowy wariant GTI. Zmiany są podobne co w słabszych odmianach i obejmują głównie kosmetykę. Napęd - stanowiący największą zaletę modelu - pozostał w dotychczasowej formie.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Volkswagen, podejmując się liftingu Polo, tradycyjnie wybrał drogę ewolucji zamiast rewolucji. Oznacza to, że różnica tkwi głównie w detalach, takich jak przeprojektowana atrapa chłodnicy, nowe zderzaki czy całkowicie zmienione oświetlenie, które teraz wykorzystuje technologię IQ Light.
Oznacza to matrycowe LED-y, dynamiczne kierunkowskazy czy w końcu charakterystyczny, acz dyskusyjny świetlny pas łączący obydwa reflektory. W Polo dodatkowo towarzyszy mu domalowana, czerwona linia, zarezerwowana dla volkswagenów z rodziny GTI.
Kilka różnic znajdziemy także we wnętrzu. Mowa o dotykowym panelu klimatyzacji czy nowych multimediach, które w zależności od wersji będą obsługiwane za pomocą ekranu o przekątnej 8 cali lub 9,2 cala. Oczywiście, tradycyjnie dla GTI, nie brakuje czerwonych wstawek i tapicerki w kratę. Jest też spora dźwignia automatycznej skrzyni DSG, gdyż w tym modelu Niemcy nie przeszli jeszcze na rozwiązanie shift by wire z mniejszym przełącznikiem.
Pod maską Polo GTI znajdziemy dobrze znane, 2-litrowe TSI generujące 204 KM mocy, pozwalającej osiągać pierwszą setkę w 6,5 sekundy i rozpędzać się do 240 km/h. To dobra wiadomość, szczególnie w dobie coraz powszechniejszego downsizingu.
Auto trafi do salonów w najbliższych miesiącach. Na razie nie wiadomo czy i ewentualnie w jakim stopniu lifting wpłynie na ceny.
