Test: Mazda MX‑5 z Kinematic Posture Control. Jak to działa?
Mazda MX-5 to jeden z ulubionych samochodów entuzjastów motoryzacji, uwielbiany za styl i lekkość prowadzenia. W nowym roku modelowym Mazda jeszcze bardziej dopracowała pracę zawieszenia za pomocą ciekawej sztuczki. Jakiej?
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Mazda MX-5 z KPC – test wideo
Tym razem przyglądamy się nowemu rozwiązaniu Mazdy. MX-5 to uwielbiany przez wszystkich roadster, który ma wszystko to, by cieszyć kierowcę, a jednocześnie nie trzeba rozbijać banku, żeby ją kupić.
Jest lekki, wystarczająco mocny, ma swój styl i genialne prowadzenie. Japończycy mają jednak to do siebie, że jeśli mogą coś udoskonalić, to robią to.
Wchodzący na rynek rok modelowy 2022 jest wyposażony w nowy system – Kinematic Posture Control. To bardzo sprytny sposób na poprawę pewności prowadzenia przez ograniczenie przechyłów nadwozia w zakrętach. Zmiany są bowiem wyczuwalne, ale nie dodano tu żadnego nowego elementu. Wszystko opiera się na prostej zasadzie ustawienia geometrii i wykorzystania hamulców do kontroli ruchu kół na tylnej osi.
Jak to działa w praktyce? Zobaczcie wide.
