Ferrari F40 LM trafia na aukcję. Ten egzemplarz jest wyjątkowy
Już "zwykłe" Ferrari F40 jest niezwykłą konstrukcją, ostatnią nadzorowaną przez Enzo Ferrariego. Co można więc powiedzieć o egzemplarzu o numerze 74045, w kolorze French Racing Blue, o niebanalnej historii? Cóż, że na zbliżającej się aukcji RM Sothebys osiągnie zawrotną sumę.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Ferrari F40 ze zdjęć pierwotnie używane było jako przedprodukcyjny prototyp i jest trzecim F40 jakim kiedykolwiek skonstruowano. Odkupił je Rene Herzog, kierowca wyścigowy, w 1992 roku i od razu wysłał je do Michelotto Automobili w Padwie, by przerobić je na specyfikację Le Mans, która oparta była na doświadczeniach z programu 288 GTO. Tylko 19 egzemplarzy F40 przeszło taką przemianę.
Oznacza to, że auto nie ma już 478 KM. Po powiększeniu turbosprężarek IHI, poprawieniu chłodzenia i zainstalowaniu wtrysku Weber-Marelli moc wzrosła do ponad 700 koni mechanicznych. Nawet po wzmocnieniu konstrukcji, wymianie hamulców i skrzyni oraz poprawkom w nadwoziu, F40 LM waży zaledwie 1050 kg.
Egzemplarz 74045 nie powstał tylko do chwalenia się przed znajomymi i doskonale zna asfalt na La Sarthe – pojawił się tam dwa razy na 24h Le Mans, w 1995 i 1996 roku, gdzie udało się osiągnąć 12 miejsce w klasyfikacji generalnej i 6 w klasie GT1. Dodatkowo F40 ścigało się w europejskich mistrzostwach GT i serii BPR Global GT.
Obecny właściciel ma auto od 2008 roku i dorzuca do niego komplet kół i oryginalną przekładnię. Przewidywana cena na aukcji RM Sotheby’s to 4,5 – 5,5 mln euro. Dużo, ale w zeszłym roku najdroższym Ferrari – ba, nawet najdroższym autem w historii – było 250 GTO z 1964 roku, które zmieniło właściciela za około 61 mln euro.
