Auta bez kierowców na ulice. Idą zmiany w przepisach o pojazdach autonomicznych

Systemy, które stopniowo wyręczają kierowcę, stają się coraz ważniejsze w nowych samochodach. Z czasem doprowadzi to do powstania dostępnych w salonach w pełni autonomicznych pojazdów, ale to wymaga jeszcze wielu badań. W tym takich prowadzonych w warunkach regularnego ruchu. W Polsce od kilku lat istnieją przepisy, które to umożliwiają – i nic dziwnego, w końcu jesteśmy krajem, w którym są zlokalizowane ośrodki rozwojowe dużych firm z branży. Przeprowadzanie drogowych testów nie jest jednak łatwe od strony formalnej. Teraz ma się to zmienić.

W Rządowym Centrum Legislacji opublikowano projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym. Nowe przepisy mają ułatwić prowadzenie w Polsce badań nad pojazdami autonomicznymi. Podstawową zmianą ma być wprowadzenie dwóch definicji.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Pojazd zautomatyzowany – "oznacza pojazd silnikowy zaprojektowany i zbudowany do samodzielnego poruszania się przez określony czas bez ciągłego nadzoru ze strony kierowcy, gdzie jednak nadal oczekuje się lub wymaga interwencji kierowcy".

Pojazd w pełni zautomatyzowany – "oznacza pojazd silnikowy, który został zaprojektowany i zbudowany do samodzielnego poruszania się bez żadnego nadzoru ze strony kierowcy".

Obecnie przepisy pozwalają na prowadzenie prac badawczych z pojazdami autonomicznymi. Po nowelizacji na drogi będą mogły wyjechać zarówno pojazdy zautomatyzowane, jak i w pełni zautomatyzowane. Oczywiście w celach badawczych. Ma to umożliwić testowanie na drogach pojazdów o różnym stopniu zaawansowania systemów wsparcia – nie tylko tych w pełni autonomicznych.

Łatwiej będzie też zrealizować takie próby. Nie będzie – jak dziś – konieczności przeprowadzania konsultacji z mieszkańcami terenu, na którym planowane są testy. Po zmianach wystarczające będzie poinformowanie mieszkańców o terminie prowadzenia testów i terenie, na którym będzie się on odbywał. Podmiot prowadzący badania nie będzie musiał też posiadać decyzji o profesjonalnej rejestracji badanego pojazdu. Nie znaczy to jednak, że otrzymanie zezwolenia na testy drogowe będzie banalnie proste.

Konieczne będzie otrzymanie decyzji administracyjnej, zezwalającej na prowadzenie prac badawczych w ruchu. Takie zezwolenie może opiewać najwyżej na rok, a każda zmiana techniczna w pojeździe testowym będzie wymagała otrzymania nowej decyzji. Ośrodek badawczy do takiego wniosku musi dołączyć potwierdzenie zawarcia odpowiedniej polisy ubezpieczeniowej, analizę zagrożeń, a także szereg dokumentów i oświadczeń.

Nie będzie możliwe testowanie na drogach pojazdu, który wcześniej nie przeszedł prób na zamkniętym torze. Pojazd będzie też musiał być wyposażony w rejestrator zdarzeń, który będzie dokumentował sytuację w kabinie samochodu i na zewnątrz pojazdu.

Nowelizacja przepisów ma wejść w życie po sześciu miesiącach od jej ogłoszenia.