To już nie jest specjalna wersja Volvo. Poznajcie Polestar 1
Co tu dużo mówić, samochód na zdjęciach to dwudrzwiowe coupé, od którego rozpocznie się historia Polestar jako samodzielnej marki. Chociaż wygląda jak skrócone Volvo S90, blisko połowa podzespołów została przygotowana od podstaw.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Polestar 1 to pierwsza i ostatnia hybryda typu plug-in nowej marki. Napędza ją kombinacja 2-litrowego, benzynowego silnika spalinowego oraz dwóch motorów elektrycznych generujących łącznie 600 KM i 1000 Nm. Moc wyciągana z prądu będzie przekazywana na tylne koła, a samochód ma przejechać do 150 km na jednym ładowaniu. Czterocylindrowa jednostka z Volvo napędzi przednią oś.
Coupé powstało na platformie Volvo SPA, na której bazuje chociażby S90, ale jest od niego o blisko 0,5 metra krótsze. Wiele części nadwozia wykonano z włókna węglowego, co nie tylko pozwala na obniżenie masy, ale i zwiększenie sztywności nadwozia. To sprawia, że Polestar 1 ma być samochodem sportowym z prawdziwego zdarzenia. W prowadzeniu pomoże też rozkład mas 48/52 (przód/tył) oraz system wachlowania momentem obrotowym przy tylnej osi.
Produkcja nowego auta ma wystartować w połowie 2019 roku w chińskiej fabryce Polestar Production Center w Chengdu. Rocznie z taśm ma zjeżdżać zaledwie 500 egzemplarzy i – co ciekawe – nie będzie można ich kupić. Model 1 będzie oferowany tylko w formie subskrypcji na dwa lub trzy lata. Przez ten czas klienci nie będą musieli się martwić o ubezpieczenie czy koszty utrzymania. Będą mogli nawet korzystać z innych samochodów Polestar lub Volvo bez dodatkowych opłat.
Na kolejne modele nowej marki przyjedzie nam jeszcze poczekać, ale już teraz firma zapowiada, że będą to auta w pełni elektryczne. W przyszłości zobaczymy chociażby konkurenta Tesli Modelu 3 oraz Polestar 3 – średniej klasy SUV-a. Chętni na 600-konne coupé już teraz mogą się zapisywać na stronie producenta.
