Oto najmocniejszy Opel w gamie. Tak, jest elektryczny

Opel Grandland Electric AWD wykorzystuje znany układ z dwoma silnikami elektrycznymi, który wcześniej pojawił się w modelach Peugeot E-3008 i E-5008. Łączna moc wynosi 325 KM (239 kW), a moment obrotowy to 509 Nm. Przednia oś napędzana jest silnikiem o mocy 157 kW, a tylna – jednostką o mocy 82 kW. Takie zestawienie pozwala osiągnąć przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy.

Elektryczny Grandland oferuje tryby jazdy: Eco, Normal, AWD i Sport, które wpływają na pracę układu napędowego, kierownicy i pedału przyspieszenia. Standardowo wyposażony jest w amortyzatory z selektywną częstotliwością tłumienia oraz specjalnie dostrojone sprężyny, stabilizator, układ kierowniczy i ESC.

W napędzie zastosowano baterię o pojemności 73 kWh, co przekłada się na zasięg do 500 km według normy WLTP. Warto zwrócić uwagę na subtelne zmiany w stylistyce – aerodynamicznie zoptymalizowane zderzaki z akcentami w stylu karbonu oraz nowe, dwukolorowe felgi aluminiowe w rozmiarze 20 cali. Dzięki temu współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,278 Cd, co jest najlepszym wynikiem w gamie Grandlanda.

Wewnątrz pojazdu znalazły się ergonomiczne fotele Intelli-Seat z nową paletą kolorów. Na tylnej klapie zamiast chromowanego napisu "Grandland" pojawiły się wytłoczone litery.

Mimo sportowych osiągów i ulepszeń w układzie jezdnym, Opel zdecydował się nie używać emblematu GSe dla tego modelu. To zaskakujące posunięcie, biorąc pod uwagę, że poprzedni Grandland GSe z napędem hybrydowym plug-in miał niższą moc – 296 KM (220 kW).

Opel nie podał jeszcze dokładnej daty premiery Grandlanda Electric AWD na rynkach europejskich, ale wiadomo, że w Wielkiej Brytanii jako Vauxhall pojawi się już tej jesieni. Ceny zostaną ogłoszone bliżej daty wprowadzenia na rynek.