SKN Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir QV Stufe 1 (2013)

Włoski maluch już w wersji seryjnej może mieć całkiem sporą moc – na przykład 170 KM. Warsztat SKN pozwala jednak wycisnąć z silnika Alfy Romeo MiTo dodatkowe konie mechaniczne.

Olgierd Lachowski

18.07.2013 | aktual.: 08.10.2022 08:32

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

MiTo dostępne jest z szeroką paletą wersji silnikowych. Trzeba jednak zauważyć, że wiele z tych wersji ma tę samą jednostkę napędową, tylko w różnej specyfikacji. Chodzi o motor 1,4 l MultiAir, który może rozwijać od 105 do 170 KM mocy maksymalnej. W najmocniejszej odmianie silnik ma turbodoładowanie.

Te 170 KM mocy i 230 Nm (a w trybie dynamic 250 Nm) momentu obrotowego, a właśnie tyle miał do tej pory prezentowany hatchback, pozwalało na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,50 s i rozwinięcie 219 km/h.

Za cenę nieco ponad 850 euro firma tuningowa SKN proponuje podniesienie mocy motoru do 199 KM. Maksymalny moment obrotowy wozu po zmianach wynosi 290 Nm. Poprawa parametrów jest wynikiem prostej operacji wgrania nowego oprogramowania zarządzającego jednostką napędową. Niestety, tuner nie podaje żadnych osiągów drogowych samochodu po ulepszeniach.

Aby MiTo wyglądało jeszcze bardziej atrakcyjnie i prowadziło się jeszcze lepiej, mechanicy wymienili sprężyny zawieszenia na sportowe. Nowe części obniżają Alfę o 40 mm z przodu i o 35 mm z tyłu. Bardziej wymagający klienci mogą zakupić kompletne zawieszenie Bilsteina.

Całkowicie nowe zawieszenie jest drogie, ale hamulce Mov’it mogą być jeszcze droższe. Do MiTo warsztat SKN proponuje montaż 362-milimetrowych ceramicznych tarcz z 6-tłoczkowymi zaciskami.

Jedynymi wizualnymi modyfikacjami są nowe felgi i końcówki rur wylotowych. Tuner ma bardzo szeroki wachlarz kół o średnicy od 16” do 19”. W czarnej Alfie Romeo założono największe obręcze.

Dane techniczne

Silnik i napęd: