Mniejszy Moby Dick – Edo Competition Panamera Turbo S (2012)

Chyba największą różnicą miedzy starszym i zupełnie nowym wozem jest wygląda. Moby Dick rzucał się dość mocno w oczy, bo miał zainstalowany pakiet spojlerów. Fabryczna Panamera Turbo S, choć nie jest autem, koło którego przechodzi się obojętnie, w porównaniu z Moby Dickiem wygląda skromniej. Skromniej prezentuje się także nowy wóz Edo, którego wygląd nie odbiega od seryjnego samochodu.

Jedynymi wizualnymi różnicami między Porsche a Edo są nowe koła o średnicy 22” z oponami 265/30 R 22 z przodu i 305/25 R 22 z tyłu, a także naklejki na boku nadwozia. Na szczęście na modyfikacjach optycznych nie skończyło się.

Mechanicy włożyli pod maskę wozu inny moduł zarządzający pracą zawieszenia, dzięki czemu Panamera jest niższa o 30 mm. Hamulce pozostały bez zmian.

Najwięcej ulepszeń można odnaleźć pod maską auta. Gdy Panamera Turbo S opuszcza bramy fabryki, dysponuje mocą 550 KM dostępną przy 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 800 Nm w przedziale 2500-4000 obr./min. To wszystko z 8-cylindrowego widlastego motoru o objętości skokowej 4,8 l, który jest „poganiany” przez dwie turbosprężarki.

W aucie przerobionym przez Edo Competition pierwszymi wymienionymi mechanizmami były obie turbosprężarki. Poza nimi inne są kolektory wydechowe i układ wylotowy zaopatrzony w sportowe konwertery katalityczne i takie same tłumiki oraz oprogramowanie jednostki napędowej. Modyfikacje przyniosły efekt w postaci mocy wynoszącej teraz 700 KM przy 6500 obr./min i momentu obrotowego na poziomie 880 Nm przy 2500-5200 obr./min.

Tak duża różnica w parametrach seryjnego i podkręconego motoru ma rzecz jasna odzwierciedlenie w osiągach Porsche. Od 0 do 100 km/h auto rozpędza się w 3,50 s, do 200 km/h w 11,40 s, a prędkość maksymalna Panamery jest elektronicznie ograniczona do 340 km/h.

Ile to wszystko kosztuje? Tego ekipa Edo nie podaje.

• Typ: V8
• Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 4806 cmsup3/sup
• Doładowanie: dwie turbosprężarki
• Moc maksymalna: 700 KM przy 6500 obr./min
• Objętościowy wskaźnik mocy: 145,65 KM/l (seryjny – 114,44 KM/l)
• Maksymalny moment obrotowy: 880 Nm przy 2500-5200 obr./min
• Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa PDK
• Typ napędu: na wszystkie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 390 mm
• Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 360 mm
• Koła przednie: 22″
• Koła tylne: 22″
• Opony przednie: 265/30 R 22
• Opony tylne: 305/25 R 22

Masy i wymiary:

• Masa własna: 2070 kg
• Stosunek masy do mocy: 2,96 kg/KM (seryjny – 3,76 kg/KM)
• Długość: 4970 mm
• Szerokość: 1931 mm
• Wysokość: 1388 mm (- 30 mm)
• Rozstaw osi: 2920 mm

Osiągi:

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,50 s
• Przyspieszenie 0-200 km/h: 11,40 s
• Prędkość maksymalna: ograniczona do 340 km/hblock position=\inside6486/block

Źródło: Edo Competition