"Podstępny" znak. Kierowca może nie wiedzieć, że łamie przepisy

Znak B-43, znany także jako "strefa ograniczonej prędkości", jest wykorzystywany w terenie zabudowanym, szczególnie tam, gdzie znajduje się wiele skrzyżowań i jest natężony ruch pieszych. Zgodnie z ogólnymi przepisami, skrzyżowania znoszą ograniczenia prędkości wprowadzone zwykłymi znakami. To sprawiłoby, że znak B-33 "ograniczenie prędkości" musiałby być ustawiany wielokrotnie, co byłoby uciążliwe i stwarzało zamieszanie.

Po minięciu znaku B-43, wkraczamy na drogę z ograniczeniem prędkości i znajdujemy się w specjalnej strefie. Oznacza to, że nawet jeśli skręcimy na skrzyżowaniu, to wciąż jesteśmy objęci tym samym ograniczeniem, dopóki nie opuścimy strefy.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Znak B-43 instaluje się w miejscach, które już z założenia znajdują się w obszarze zabudowanym, gdzie standardowe ograniczenia prędkości już obowiązują. Jego celem jest dodatkowe ograniczenie prędkości, najczęściej do 30 km/h, choć spotyka się także ograniczenia do 40 lub 20 km/h.

Odejście od ograniczenia wynikającego z B-43 jest możliwe tylko poprzez znak B-44, czyli "koniec strefy ograniczonej prędkości". Po minięciu B-44, można zwiększyć prędkość do tej obowiązującej w danym obszarze. W większości przypadków oznacza to ponowną możliwość jazdy z prędkością 50 km/h, co jest standardem w terenie zabudowanym.

Od 1 grudnia 2022 r. kierowcy muszą się dokładnie przyglądać takim strefom. Jeśli znak B-43 wprowadza ograniczenie do 30 km/h, to kierowca jadący z prędkością 61 km/h ryzykuje otrzymaniem mandatu wynoszącego minimum 1500 zł.