Szybki i pakowny – Kicherer C 63 T AMG Supersport (2011)

Po pięknym i luksusowym Mercedesie CLS przerobionym przez Väth, dziś pora na auto nieco mniejsze, jednak bardziej uniwersalne i wcale nie wolniejsze od 660-konnego CLS-a. Chodzi o kombi przygotowane przez Kicherera.

Olgierd Lachowski

22.10.2011 | aktual.: 07.10.2022 18:29

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

Dawno, dawno temu pojawił się samochód, który nazywał się Audi RS2. Było to pierwsze mocne kombi o bardzo dobrych osiągach. Audi miało nosa. Parę lat później nosa miał Brabus, który był pierwszą firmą, która wypuściła superkombi. Był to Brabus E V12 T z silnikiem o mocy 582 KM.

Co prawda przy prezentacji obecnie dostępnego E V12 Brabus nie pokazał odmiany kombi, ale inne firmy nie próżnują. Jakiś czas temu pisaliśmy na łamach Autokultu o G-Power M5 Touring Hurricane RS, a dziś czas na auto Kicherera.

Chodzi o zmodernizowany model C 63 T AMG, a więc kombi, które wyjeżdżając z fabryki miało 457-konny silnik złożony przez jednego z inżynierów z Affalterbach. Pod maską normalnego C 63 T znajduje się 6,2-litrowy wolnossący motor o ośmiu cylindrach w układzie widlastym, który swoją moc przekazuje przez 7-biegową, automatyczną skrzynię biegów na tylne koła.

Po tuningu jednostka napędowa ma prawie o 100 KM mocy i o 40 Nm momentu obrotowego więcej. Dokładnie wygląda to tak, że silnik Mercedesa dysponuje 550 KM mocy maksymalnej i 640 Nm szczytowego momentu obrotowego. Niestety nie wiemy jakim sposobem tuner uzyskał przyrost tych parametrów.

Dzięki podkręconemu silnikowi auto ma rzecz jasna lepsze osiągi. Wóz został spuszczony z elektronicznego kagańca, co oznacza, że może rozpędzić się do 320 km/h. Sprint do setki skrócił się z 4,60 s do 4,20 s.

Kolejnymi i ostatnimi modyfikacjami mechanicznymi są zmiany w zawieszeniu. Ale znowu brakuje konkretów – wiemy tylko, że samochód obniżono.

Tuning mechaniczny z optycznym łączą lżejsze i ładniejsze 20-calowe felgi pomalowane na kolor nadwozia Mercedesa.

Z zewnątrz w C 63 T zmieniły się tylko detale. Chodzi tutaj o osłonę chłodnicy, oprawy lusterek ramki okien i nakładkę imitującą dyfuzor z tyłu, które Kicherer zamienił na elementy wykonane z włókna węglowego.

We wnętrzu tuner może zmienić tapicerkę na skórę nappa i Alcantarę[sup]®[/sup] oraz wstawić detale pokryte czarnym fortepianowym lakierem.