Kupujesz Audi lub VW? Zanim wybierzesz, sprawdź ważny element
Kupujesz samochód używany z Grupy Volkswagena? Ma on skrzynię DSG lub S-Tronic i obawiasz się o wysokie koszty napraw, o których słyszałeś lub czytałeś? A czy obiło ci się o uszy określenie mokre lub suche sprzęgło? To wbrew pozorom bardzo istotne przy wyborze samochodu.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Skrzynie DSG są nam już znane od ponad 20 lat, a ponad dekadę temu mocno zyskały na popularności. Grupa Volkswagena sukcesywnie wycofywała inne rodzaje automatów, aż doszło do momentu, kiedy tylko niektóre modele były wyposażane w klasyczne przekładnie firmy ZF. Tymczasem dziś zakup kilku- czy kilkunastoletniego Volkswagena, Audi, Skody lub Seata zazwyczaj wiąże się z nabyciem auta z przekładnią DSG, czyli dwusprzęgłową, nie mającą wiele wspólnego z tradycyjnym automatem z konwerterem i przekładniami planetarnymi.
Jeszcze ok. 10 lat temu skrzynie DSG siały postrach wśród kupujących auta używane, którzy czytali w prasie motoryzacyjnej o niskiej trwałości, wysokich kosztach napraw i potencjalnych usterkach. Od początku było wiadomo, że naprawa przekładni DSG nie jest droższa niż naprawa klasycznego automatu, ale za to z trwałością bywało różnie.
Zapoznaj się z pełną treścią przy użyciu darmowego konta
Zaloguj się teraz z 1login, aby uzyskać pełen dostęp do naszych artykułów, ekskluzywnych treści i spersonalizowanych rekomendacji.
