Czujnik położenia wału – jakie są objawy jego uszkodzenia?

Awaria czujnika położenia wału najczęściej skutkuje unieruchomieniem silnika pojazdu. Informuje on bowiem komputer sterujący pracą silnika o aktualnym położeniu wału i jego prędkości obrotowej, czyli decyduje o podstawowych parametrach, m.in. o momencie zapłonu, kącie wyprzedzenia zapłonu czy czasu podania wtrysku paliwa.

Można to ująć kolokwialnie w taki sposób - dzięki czujnikowi położenia wału komputer wie, co robi silnik. Kiedy ulegnie awarii, komputer dostaje informację (oczywiście błędną), że silnik nie pracuje. Dlatego niemożliwe jest uruchomienie silnika bez czujnika położenia wału lub kiedy ulegnie on awarii.

Może być też tak, że czujnik działa, ale podając nieprawdziwe informacje. Dla jednostki sterującej zapłonem i wtryskiem to nic innego jak praca po omacku. Dlatego awaria czujnika objawia się także nierównomierną pracą silnika, niespodziewanym gaśnięciem i problemem z ponownym rozruchem, świecącą się kontrolka check engine na desce rozdzielczej. Aby uniknąć poważnych uszkodzeń, silnik przechodzi w awaryjny tryb pracy, w którym znacząco spada moc i jednocześnie wzrasta zużycie paliwa.

Warto pamiętać, że podobne oznaki usterki występują również w przypadku uszkodzenia układu zasilania czy zapłonowego. W obu sytuacjach następuje odcięcie dopływu paliwa i brak możliwości rozruchu jednostki napędowej. Aby mieć pewność, że problem dotyczy konkretnego podzespołu, niezbędna jest diagnostyka komputerowa.

W zależności od modelu samochodu czujnik może kosztować od ok. 100 zł do nawet ponad 600 zł. Jego wymiana zwykle nie trwa dłużej niż godzinę, więc pocieszeniem jest jedynie niska cena robocizny.