Volkswagen Multivan T6.1 już jest. Bardziej cyfrowy, a nawet elektryczny
Volkswagen niedługo przed genewskim salonem zaprezentował odświeżonego T6 w wersji osobowej Multivan. Auto stało się bardziej cyfrowe i multimedialne, a dzięki nowoczesnym systemom wsparcia kierowcy, także bardziej autonomiczne. Będzie też wersja elektryczna.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Najnowsze wcielenie Volkswagena Multivana zaprezentowano w ekskluzywnej specyfikacji Bulli, ale niebawem zobaczymy także standardową wersję i użytkową o nazwie Transporter. Z zewnątrz rozpoznacie go po zmienionej przedniej części nadwozia. Grill wcześniej dzielony na dwie części teraz stanowi jedną całość łączącą nowe reflektory. Zmienił się także przedni zderzak.
Z tyłu trudno znaleźć jakiekolwiek różnice, zresztą sam producent nic o nich nie wspomina. Za to wewnątrz na kierowcę czeka cyfrowa tablica rozdzielcza Digital Cockpit o przekątnej 10,25 cala. Każdy Multivan w wersji Highline będzie seryjnie wyposażony w to rozwiązanie. Przeprojektowano również klasyczne wskaźniki, w których zastosowano nowy wielofunkcyjny wyświetlacz między zegarami.
Ważniejszą zmianą jest natomiast zupełnie nowy kształt całej deski rozdzielczej - bardziej pionowa, bardziej osobowa, mniej kojarząca się z autami dostawczymi. Ekran systemu multimedialnego o przekątnej 9,2 cala nie "patrzy" już gdzieś na podsufitkę, tylko jest skierowany bardziej poziomo w kierunku pasażerów. Przemodelowano też kratki wentylacyjne, ale patrząc na układ przycisków ergonomia i obsługa zostają na tym samym poziomie.
Wyposażeniem standardowym jest system Cross Wind Assist. To swego rodzaju asystent jazdy przy dużym bocznym wietrze, który automatycznie stabilizuje auto. Dzięki zastosowaniu elektromechanicznego wspomagania kierownicy można było doposażyć Multivana w to rozwiązanie.
Nie brakuje klasycznego Line Assist, który utrzymuje auto w pasie ruchu, a także Park Assist wspomagający kierowcę przy parkowaniu. Jest też Trailer Assist ułatwia manewrowanie autem z przyczepą. W zależności od wersji silnikowej dopuszczalna masa całkowita przyczepy może wynosić do 2500 kg.
Gama najnowszych silników z rodziny TDI obejmuje jednostki o mocy od 90 do 199 KM. Nowością w ofercie będzie wersja elektryczna, która – w zależności od pojemności akumulatora – umożliwia przejechanie do ponad 400 km na jednym ładowaniu. Model T6.1 będzie oferowany od jesieni tego roku.
