Używane samochody z LPG do 20 tys. zł. Zobacz, co wybrać

Nowoczesne instalacje gazowe mogą współpracować z każdym rodzajem silników benzynowych. Podstawową kwestią jest dobranie właściwych elementów. Więcej o tym można przeczytać w naszej publikacji. Dziś skupimy się na przeglądzie rynku samochodów używanych.

Warto uświadomić sobie już na początku, że instalacja LPG przynosi znaczne oszczędności, jeśli chodzi o paliwo, jednak jej montaż niesie ze sobą pewne ograniczenia, jak np. zmniejszenie się pojemności bagażnika, nieco wyższe koszty eksploatacji wynikające z konieczności serwisowania dodatkowych podzespołów, a także brak możliwości korzystania z garaży podziemnych.

Samochody do 20 tys. zł z zamontowaną instalacją LPG mają w ogłoszeniach deklarowane przebiegi znacznie przekraczające 250 tys., a nawet 300 tys. km. Oczywiście w przypadku aut w wieku 10 lat i starszych taki przebieg to zupełnie normalna rzecz i nie trzeba się nim przejmować, pod warunkiem, że auto było regularnie serwisowane. Samochody posiadające instalację LPG często przejeżdżają średnio więcej niż 25 tys. km rocznie, dlatego też ich właściciele zdecydowali się na założenie zasilania na tańsze paliwo.

W przypadku opli, wśród których w czołówce najpopularniejszych modeli spełniających nasze kryteria jest Astra i Vectra. W założonym budżecie (do 20 tys. zł) można kupić opla astrę H, czyli model trzeciej generacji produkowanej od 2004 do 2014 roku. Przykładowe auto wystawione za 19 500 zł pochodzi z rocznika 2010 i ma przebieg około 150 tys. km.

W przypadku drugiej pod względem popularności aut z LPG marki, czyli Mercedesa, za około 20 tys. zł można kupić 14-letniego sedana C180 z deklarowanym przebiegiem 220 tys. km. Auto jest dość bogato wyposażone i mimo upływu lat godnie się starzeje.

Audi w naszym kraju cieszy się ogromną popularnością. Za 20 tys. zł można kupić A4 B7 kombi z 2005 roku z silnikiem 1,8 Turbo. Motor ten udowodnił już swoją trwałość i nie ma z nim większych problemów, jeśli jest właściwie serwisowany.

W przypadku BMW instalacje gazowe trafiają się zarówno w autach z dużymi sześcio- i ośmiocylindrowcami, jak i w nieco słabszych czterocylindrówkach. Za około 20 tys. zł możemy kupić BMW 318i E46 kombi z 2005 roku z bogatym wyposażeniem. Dużo jest także ofert BMW E39 z instalacjami LPG, ale jeśli chodzi o oszczędną jazdę, to wspomniane 318i będzie lepszym wyborem.

Auta oferowane do sprzedaży często mają niewiele czasu do wymaganej przez prawo wymiany butli LPG. Homologacja zbiornika jest wydawana na 10 lat, a nowy z montażem kosztuje od kilkuset do nawet tysiąca zł.

Najpopularniejsze butle LPG, które są chowane do fabrycznie przygotowanego miejsca na koło zapasowe, mieszczą około 25-30 l gazu i kosztują od 250 do 350 zł. Przy wymianie warto wykonać przegląd całej instalacji i sprawdzić jej szczelność. Uszczelki i zawory to niewielki wydatek, a konsekwencje zaniedbań mogą być bardzo poważne.

Po dokładniejszej analizie widać, że samochody używane zasilane gazem mają nieco wyższe przebiegi. Dlatego w wielu przypadkach lepiej zdecydować się na zakup zadbanego egzemplarza bez instalacji LPG, a następnie zlecić fachowcom jej założenie.