Toyota Gazoo Racing wystawi w wyścigu model C‑HR w wersji bliskiej produkcyjnej

Model C-HR w wersji koncepcyjnej zadebiutował w roku 2014 podczas targów samochodowych w Paryżu. Wtedy przedstawiony samochód był granatowym, 3-drzwiowym crossoverem o silnie sportowym charakterze. Pod dynamicznym nadwoziem pracował wtedy nieokreślony napęd hybrydowy, ówcześnie - nowej generacji.

Kolejne pokolenie konceptu C-HR zostało przedstawione w minionym roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Auto pozostało SUV-em o sportowym charakterze. W dalszym ciągu jest też hybrydą. Nie oznacza to jednak, że nic nie zmieniono. Pojawiły się dodatkowe drzwi. Chociaż na pierwszy rzut oka tego nie widać, C-HR z minionego roku jest wozem 5-drzwiowym. Co ciekawe, ubiegłej jesieni dowiedzieliśmy się, że Toyota planuje wprowadzić ten wóz do produkcji w niemal niezmienionej formie. To zaskakujące, bo kształty tego auta wciąż są na tyle awangardowe, że pasują bardziej do świata konceptów niż pojazdów, które możemy kupić w salonach.

Toyota C-HR ma być oferowana wyłącznie z napędem hybrydowym. W katalogu nie znajdziemy konwencjonalnych źródeł mocy.

Teraz Toyota przedstawiła pierwszą ilustrację wyścigowej wersji tego modelu. Auto ma wystartować w 24 h Nürburgring. Od ostatniego konceptu różni się przede wszystkim potężnym regulowanym spojlerem z tyłu, wylotami powietrza na masce oraz wyraźnie obniżonym zawieszeniem. Auto zostało znacznie zbliżone do podłoża, by obniżyć położenie środka ciężkości, co naturalnie przełoży się na większą skuteczność na torze.

Toyota podkreśla, że wóz stworzony z Gazoo Racing bardzo przypomina produkcyjną wersję modelu, którą zobaczymy podczas targów samochodowych w Genewie. Oznacza to, że premiera usportowionego crossovera Toyoty nastąpi już na początku marca tego roku.

W jaki segment Japończycy celują tym niezwykłym wozem? Najbliższy charakterem i prawdopodobnie również rozmiarami jest Nissan Juke. Także ten model promowany jest z naciskiem na jego sportowy charakter. By podkreślić tę cechę Nissan stworzył odmianę Nismo RS oraz Juke-R.

Na razie nie wiemy o nowej Toyocie wiele. Najbardziej interesuje nas oczywiście układ napędowy. Niestety, w tej kwestii nie ma dokładnych oficjalnych informacji, a nieoficjalne wiadomości wskazują na możliwość wykorzystania hybrydy z Priusa. Niemal pewne jest, że crossover Toyoty będzie wozem przednionapędowym. Możliwe, że Toyota opcjonalnie będzie oferować w nim układ AWD. Szczegóły poznamy na przełomie lutego i marca.