Śledztwo prokuratorskie przeciwko Martinowi Winterkornowi i przyszłość Volkswagena
Volkswagen oświadczył, że w dniu 17 czerwca wszczęto postępowanie prokuratorskie przeciwko Martinowi Winterkornowi, który 23 września ubiegłego roku ustąpił ze stanowiska szefa koncernu. Potwierdziła to także niemiecka prokuratura.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Martin Winterkorn jest podejrzany o manipulacje rynkowe w związku z aferą spalinową, która wybuchła w zeszłym roku. Podobno podejrzany jest również inny członek rady nadzorczej, ale na chwilę obecną wymienia się tylko to jedno nazwisko – Winterkorn. Wiadomo, że nie jest to obecny prezes rady Hans Dieter Pötsch. Agencja dpa donosi, że może tu chodzić o Herberta Diessa, obecnego szefa Volkswagena. Został on wybrany na stanowisko Prezesa Zarządu marki Volkswagen Samochody Osobowe. Koncern tego nie potwierdza.
Tymczasem Volkswagen przechodzi transformację w dziedzinie produkcji samochodów. Jednym z jej założeń ma być jeszcze większe oddzielenie od siebie poszczególnych marek, których produkty mają się bardziej różnić pomiędzy sobą. Każda ma oferować tylko modele najbardziej atrakcyjne w danym segmencie i danym regionie. Zostanie zrobiony gruntowny przegląd wszystkich 340 oferowanych samochodów i z tego usunie się około 40. Ponadto, na miejsce 30 z pozostałych 300 pojawią się samochody z napędem hybrydowym i elektrycznym. Mają one stanowić około 25 proc. sprzedaży. Do 2025 roku Volkswagen zamierza wypuścić na rynek około 2-3 mln samochodów czysto elektrycznych. Jednocześnie koncern ma w planie zostać specjalistą w obszarze akumulatorów samochodowych dla pojazdów EV.
Zmieniony koncern Volkswagena zachwyci swoich klientów fascynującymi samochodami, dopasowanymi do ich potrzeb usługami finansowymi oraz praktycznymi rozwiązaniami z dziedziny transportu. Będziemy przedsiębiorstwem wiodącym pod względem technologii, przykładem w dziedzinie ochrony środowiska, bezpieczeństwa i uczciwości. Koncern będzie konkurencyjny i rentowny, będzie atrakcyjnym obiektem inwestycji, a jednocześnie pozostanie wspaniałym, pewnym i bezpiecznym pracodawcą. Krótko mówiąc: Volkswagen będzie przedsiębiorstwem, z którego wszyscy będziemy mogli być dumni.
W innym miejscu, a konkretnie w Polsce, Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zapytał Volkswagena o postępy w akcji serwisowej, dotyczącej samochodów z silnikami TDI. Polskie przedstawicielstwo ma podać liczbę naprawionych aut do 1 lipca, zatem czasu jest niewiele, a akcja serwisowa na chwilę obecną jest przeprowadzana głównie na papierze. Przewiduje się, że w Polsce jeździ około 140 tys. samochodów z silnikami, które trzeba będzie naprawić.
Przypominamy, że akcji podlegają auta wyposażone w jednostkę 1.2 TDI, 1.6 TDI oraz 2.0 TDI. Każda z nich legitymuje się kodem EA189. Wadliwe silniki montowano w następujących modelach, wyprodukowanych w latach 2009–2015:
- Volkswagen: Polo, Beetle, CC, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran,Transporter,
- Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT
- Škoda: Fabia, Rapid, Octavia, Superb, Yeti.
- Seat: Ibiza, Alhambra, Altea, Exeo, Leon, Toledo
Można sprawdzić czy samochód podlega akcji serwisowej wpisując numer VIN na przygotowanych przez koncern stronach:
