Odlewnia Volkswagena ogrzewa mieszkania zamiast oddawać ciepło do atmosfery
Nie każdy skutek uboczny produkcji przemysłowej musi być stracony. Już od 2017 roku ciepło z odlewni Volkswagena w Poznaniu zamiast do atmosfery, trafia rurami do miejskiej sieci ciepłowniczej. Teraz będzie wykorzystane na większą skalę.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Projekt wykorzystania i przesyłu ciepła z pieców do wytapiania aluminium został oficjalnie otwarty w odlewni Volkswagena w Poznaniu z udziałem prezesa zarządu Volkswagen Poznań Dietmara Mnicha.
Prośrodowiskowe działania mające na celu obniżenie emisji CO2, ale jednocześnie wykorzystanie produktów ubocznych w fabryce dzieją się od lat. Już od 2017 r. w odlewni wykorzystuje się ciepło ze sprężarek, a od 2018 r. używa się wyłącznie tzw. zielonej energii. Postęp można wyrazić w liczbach.
- Plan na rok 2022 przewiduje ograniczenie emisji CO2 o 3246 ton rocznie – w 2017 r. było to 1070 ton rocznie.
- 16 270 MWh energii wykorzystuje się tylko z ciepła – w 2017 r. było to 5640 MWh.
- 4500 mieszkań i 45 budynków jest ogrzewane tylko z ciepła generowanego w odlewni – w 2017 r. było to 2000 mieszkań i 32 budynki.
Mieszkańcy poznańskiej Wildy i Górczyna mają pewną korzyść, o której się nie myśli, kiedy wszystko działa poprawnie. W razie problemów z dostarczeniem ciepła bezpośrednio z ciepłowni (np. brak źródła energii do ogrzewania) w tych dzielnicach nie będzie zimno, dopóki odlewnia pracuje.
Jak to działa?
Miejska sieć ciepłownicza dostarcza wodę rurami do odlewni, która w temperaturze 55 st. C służy nie tylko do ogrzewania, ale i do chłodzenia urządzeń. Woda ta jednocześnie przekazywana jest do wymiennika ciepła, do którego trafia też ciepło z pieca odlewniczego.
Spaliny mają temperaturę 650 st. C i tym samym ogrzewają wodę do ok. 95 st. C, a jednocześnie same są schładzane do 198 st. C, dzięki czemu ulatują do atmosfery chłodniejsze. Natomiast gorącą wodę wysyła się z powrotem do miejskiej sieci, do instalacji ciepłowniczej firmy Veolia Energia Poznań.
Obliczono, że Veolia przejmie i wprowadzi do sieci ciepłowniczej energię cieplną o wartości energetycznej 56 000 gigadżuli rocznie. Dzięki tej inwestycji poznańska elektrociepłownia Karolin, dotychczas dostarczająca tam energię cieplną, wyemituje rocznie o 2440 ton CO2 mniej i zużyje ok. 3200 ton węgla rocznie mniej.
To tu powstają części z aluminium
Głównie głowice do silników spalinowych 1.0, 1.4, 1.5 TSI,wahacze aluminiowe, korpusy do przekładni kierowniczych, skrzyń biegów i sprzęgła, a także obudowy do silników elektrycznych z rodziny ID. Są też wytwarzane komponenty do aut premium marek Audi i Porsche.
W dużej części produkcja jest zrobotyzowana, a w fabryce panuje ogólny, zaskakujący wręcz spokój. Przechadzając się alejkami można odnieść wrażenie, że ludzie stanowią tu jedynie małe, choć istotne ogniwo pomiędzy maszyną a materiałem lub gotowym elementem.
Odlewnia Volkswagen Poznań jest dzisiaj jedną z największych w koncernie VW i jedną z największych w Europie. Zatrudnia obecnie 1009 pracowników. Celem całej fabryki (nie tylko odlewni) jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku.
