Na wydechu – REIL Performance 911 GT3 (2011)

Filia zajmującej się głównie Volkswagenami firmy MR Car Design – REIL Performance – pokazała, jak według niej powinno wyglądać stuningowane Porsche 911 GT3. Jak, dowiecie się z poniższego tekstu.

Olgierd Lachowski

13.11.2011 | aktual.: 12.10.2022 12:58

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

Porsche 911 GT3 nie jest już produkowane (dostępna jest nadal jedynie wersja 911 GT3 RS 4.0) i teraz należy poczekać na to auto zbudowane na płycie podłogowej Porsche 991. Nim jednak ukaże się nowe GT3, minie jeszcze trochę czasu, a przez ten okres będą pojawiać się jeszcze pewnie nie raz propozycje tuningu tego wozu.

Taką ofertę właśnie przedstawiło REIL Performance, będące oddziałem znanej firmy MR Car Design. Celem REIL-a było delikatne usprawnienie Porsche 911 GT3. Aby zrealizować te plany, sięgnięto po sportowy układ wydechowy renomowanej firmy Akrapovic, który zawiera reaktory katalityczne i tłumiki o zmniejszonych oporach przepływu. Nowy moduł sterujący silnikiem razem z układem wylotowym dały wzrost mocy o 20 KM.

Przypomnę, że z tyłu, pod maską w fabrycznym Porsche 911 GT3 pracuje szczelnie opatulony różnymi przewodami i osprzętem 3,8-litrowy motor o sześciu cylindrach ułożonych przeciwsobnie, do których paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio. Seryjne auto ma moc 435 KM przy 7600 obr./min i maksymalny moment obrotowy 430 Nm przy 3250 obr./min.

Łatwo obliczyć, że po tuningu wóz ma 455 KM mocy – maksymalny moment obrotowy ulepszonego 911 GT3 jest nieznany.

Drugą zmianą w tym bolidzie jest zawieszenie z systemem unoszenia przodu. Niestety, w notce prasowej nie podano, o ile milimetrów może unieść się przód samochodu.

REIL Performance miało nieco podkręcić Porsche, ale w tym przypadku tuner podszedł do przeróbek minimalistycznie. Na szczęście już sam „wydech” Akrapovica rekompensuje małą liczbą zmian.