Czy opłaca się zamawiać części zamienne z Niemiec? Sprawdzamy to na 5 przykładach

Nie ulega wątpliwości, że Niemcy to kraj nastawiony na motoryzację. Jest nie tylko największym, europejskim eksporterem aut, ale i części zamiennych. Przekłada się to na bardzo bogatą ofertę. Klienci z całego świata poszukujący nawet rzadszych podzespołów do mniej popularnych aut mają większe szanse na znalezienie ich w Niemczech niż w pozostałych krajach Starego Kontynentu. W Polsce również nie brakuje osób, które kupują części za Odrą. Jak pokazuje przeprowadzona przez nas analiza - trudno im się dziwić.

Wystarczy wpisać w wyszukiwarkę hasło Autoteile (niem. części samochodowe), by ujrzeć bardzo długą listę niemieckich sklepów internetowych. Niektóre z nich tłumaczą nawet swoje strony na język polski lub posiadają oficjalną filię w naszym kraju, choć fizycznie funkcjonują na terenie Niemiec, co tylko potwierdza, że zainteresowanie Polaków częściami z Niemiec jest niemałe.

Łatwo to zrozumieć już po kilku minutach spędzonych na stronach największych niemieckich sklepów motoryzacyjnych, gdzie liczba oferowanych produktów jest zazwyczaj większa, a ceny często okazują się niższe lub w najgorszym wypadku porównywalne z polskimi. Sprawdziliśmy to, porównując koszty zakupu podstawowych części do 5 modeli aut różniących się wiekiem, pochodzeniem, segmentem rynku i charakterem.

W badaniu wzięliśmy pod uwagę uśrednione oferty popularnych sklepów internetowych - 3 działających w Polsce i 3 z Niemiec. Porównywaliśmy ze sobą dokładnie te same części, wyszukując je po numerach seryjnych producenta. Poszukiwaliśmy części dla kompaktowego modelu koncernu Volkswagena, francuskiego kombi klasy średniej i włoskiego sedana o sportowym zacięciu.

Pod uwagę wzięliśmy też dość rzadki i leciwy model z Japonii w ostrej wersji oraz hot hatcha, który w Niemczech cieszył się znacznie większą popularnością niż w Polsce. W przypadku tego auta zdecydowanie opłaca się zamawiać części z Niemiec:

Ceny części podane w złotówkach na podstawie kursu euro wynoszącego 4,28 zł z dn. 3.02.2020 *

Jak widać, najwięcej zaoszczędzimy na kole dwumasowym oraz tarczach hamulcowych, ale inne podzespoły także wypadają korzystnie. Tak wysokie ceny części w Polsce mogą wynikać z faktu, że w przeciwieństwie do standardowego Focusa, ST170 stanowi bardzo rzadki widok na naszych drogach. To samo można powiedzieć o krótko produkowanym wariancie Alfy Romeo 159 wyposażonym w pożądany, benzynowy silnik o mocy 200 KM.

Ceny części podane w złotówkach na podstawie kursu euro wynoszącego 4,28 zł z dn. 3.02.2020 *

Ceny części zamiennych do Alfy Romeo nie należą do najtańszych. Zamawianie ich zza Odry może okazać się dobrym pomysłem na obniżenie kosztów utrzymania. To samo można powiedzieć o samochodach francuskich.

Ceny części podane w złotówkach na podstawie kursu euro wynoszącego 4,28 zł z dn. 3.02.2020 *

Kolejny model, który cieszył się większym wzięciem w Niemczech niż w Polsce, co może tłumaczyć różnice w cenach części. Warto zauważyć, że podobnie jak w przypadku Forda, u naszych sąsiadów wyjątkowo opłaca się zamówić koło dwumasowe.

Niestety Niemcy nie zawsze okazują się tańszą opcją, czego dowód stanowią poniższe przykłady:

Ceny części podane w złotówkach na podstawie kursu euro wynoszącego 4,28 zł z dn. 3.02.2020 *

Rzadki, lecz nieskomplikowany technicznie model z Japonii jest autem stosunkowo tanim w utrzymaniu. W przypadku Hondy ceny części pomiędzy Niemcami a Polską właściwie się nie różnią, lecz za zachodnią ofertą może przemawiać ich większa dostępność. Największym zaskoczeniem jest jednak najpopularniejszy model w naszym zestawieniu:

Ceny części podane w złotówkach na podstawie kursu euro wynoszącego 4,28 zł z dn. 3.02.2020 *

Jak widać na przykładzie stosunkowo młodej i popularnej propozycji koncernu Volkswagena, przeciętne ceny części zamiennych - poza np. sprzęgłem - są w Niemczech nieco wyższe niż w Polsce. Jeśli posiadacie takie auto lub jego koncernowe rodzeństwo korzystające z podobnych podzespołów, raczej nie zaoszczędzicie kupując części za granicą. Leon/Golf/Octavia są idealnym, choć zaskakującym przykładem na to, że lokalne pochodzenie wcale nie musi przekładać się na atrakcyjniejsze koszty utrzymania.

Na podstawie przedstawionych przykładów nietrudno wysnuć wniosek, że im popularniejsze i mniej skomplikowane technicznie auto, tym mniejsze różnice w cenach części zamiennych. Niemiecką ofertą powinni więc zainteresować się raczej posiadacze nietuzinkowych pojazdów, a w szczególności modeli, które cieszyły się dużo większym wzięciem na Zachodzie niż w Polsce.

Jak pokazuje przykład Peugeota, Alfy, czy Forda, kupując u naszych sąsiadów, możemy zaoszczędzić sporo pieniędzy. Warto wspomnieć, że łączny koszt zakupu wszystkich części wymienionych w powyższych tabelach wyniósł 20 365 zł dla Polski i 18 304 zł dla Niemiec. Oznacza to, że w opisywanych przez nas przypadkach, niemiecka oferta okazała się tańsza o 10,2 procent.

Co więcej, nie musicie martwić się wysyłką, czy zwrotami - gdyż koszty operacyjne nie różnią się od polskich, a unijne prawo zabezpiecza interes klienta. Czy zatem warto? Na to pytanie każdy musi odpowiedzieć sobie sam.