CDC Performance Range Rover Sport 5.0 V8 S/C NightHawk (2013)

Do tej pory na łamach Autokultu pisałem o dwóch autach zmodyfikowanych przez CDC Performance. Były to Maserati i Ferrari. Tym razem jest to pojazd z zupełnie innego zakątka Europy. To 580-konny Range Rover.

Olgierd Lachowski

30.09.2013 | aktual.: 08.10.2022 08:45

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

Range Rover od dawna jest samochodem uważanym za luksusowe auto terenowe. Nowy model jest podobno jeszcze lepszy od poprzednika (producent chwali się wieloma poprawionym parametrami). Jedno się nie zmienia – Range Rover to auto dla wybranych (czytaj: bogatych), a już wersja z 5-litrową V-ósemką to cenowy szczyt.

Od samej ceny bardziej interesujący jest jednak silnik, więc to o nim będzie kilka zdań. Motor o 8-cylindrowy widlasty agregat o objętości 5 litrów. Jako pomocnika silnik ma sprężarkę mechaniczną. Taki połączenie w seryjnym Range Roverze oznacza, że kierowca ma do dyspozycji 510 KM mocy maksymalnej i 625 Nm momentu obrotowego.

Dokładnie taką samą jednostkę napędową instalowano w Range Roverze Sport poprzedniej generacji, a o takim wozie dziś mowa. Choć wiele firm tuningowych już buduje albo zbudowało nowy topowy model Land Rovera, CDC Performance zajęło się starszą konstrukcją.

Dobrze znany z Jaguarów 5-litrowiec ma po ulepszeniach moc większą o 70 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi teraz 695 Nm. Taka moc zapewnia prędkość przekraczającą 250 km/h – ogranicznik został zdjęty.

Range Rover Sport zachował napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów. Zmieniło się za to zawieszenie, a właściwie elektroniczny sterownik pneumatycznego zawieszenia. CDC podaje, że Land Rover może być obniżony teraz nawet o 70 mm w stosunku do standardowej wysokości seryjnego samochodu. W skrajnym dolnym położeniu wóz przypomina bardziej ospojlerowane kombi niż SUV-a.

Jak napisałem wyżej, auto jest uzbrojone w pakiet stylistyczny. Najwyraźniej pracownicy tunera odpowiedzialni za wygląd Land Rovera na razie w programie designerskim potrafią korzystać tylko z prostych i płaszczyzn, bo spojlery wyglądają jak wyciosane siekierą. Siekiery trzeba było używać wiele razy, bo całość obejmuje 28 części, wśród których są m.in. nakładki na przednie błotniki. Szejkowie będą zachwyceni wyglądem tego SUV-a… tzn. kombi.

Do kompletu są 23-calowe felgi z oponami o rozmiarze 315/25 R 23. Gumy oczywiście nadają się do jazdy tylko po asfalcie. I to nie tym na drodze, tylko tym na torze.

Jak wiele stuningowanych Range Roverów, tak i ten przypomina… nie wiadomo co, ale na Półwyspie Arabskim na pewno się spodoba.