Patrzymy na wyścig z innej perspektywy: 24 h Le Mans ze sterowca Goodyear Blimp

Sterowiec Goodyear Blimp towarzyszy od lat najwspanialszemu wyścigowi świata. W tym roku mogłem wsiąść na pokład tego niesamowitego statku powietrznego i spojrzeć na Circuit de la Sarthe z innej perspektywy. Zapraszam was do obejrzenia zdjęć, które powstały w trakcie lotu.

Blimp to nazwa tradycyjna, bo oznacza sterowiec ciśnieniowy, zachowujący swój kształt dzięki ciśnieniu gazu, który go (lub balony znajdujące się w jego wnętrzu) wypełnia. Obecnie we flocie Goodyeara pracują już sterowce półszkieletowe, takie jak widoczny na zdjęciu Zeppelin NT.

Sterowce Goodyeara zmieniły się na przestrzeni lat. Zeppelin, którym leciałem to niezwykle nowoczesna maszyna, ale wyglądem zewnętrznym nadal nawiązuje do tak ikonicznych aerostatów, jak np. Spirit of Goodyear (przeszedł na emeryturę w 2014 po Daytona 500). Zeppelin NT wypełniony jest helem i ma pojemność 8425 m3, mierzy 75 m długości. Napędzany jest przez trzy 200-konne silniki spalinowe, które są w stanie rozpędzić sterowiec do 120 km/h.