Mercedes wrzucił Klasę C na szczudła. All‑terain przewiezie szafę i chętnie się pobrudzi

Uterenowione kombi to segment, który zyskuje na znaczeniu także wśród marek premium. Bogatą reprezentacją takich modeli może pochwalić się przede wszystkim Volvo i Audi. Rękawicę tym wyjadaczom rzuca teraz Mercedes, który właśnie zaprezentował nową Klasę C All-Terrain.

To druga taka konstrukcja w gamie niemieckiej marki. Pierwszą była oczywiście Klasa E All-Terrain. Młodsza siostra wydaje się jednak zdecydowanie atrakcyjniejsza. To w dużej mierze kwestia różnicy wieku, ale i zgrabniejszych proporcji. Ubranie Klasy C w terenowe dodatki nie zaburzyło ładnych linii, a moim zdaniem nawet je uatrakcyjniło.

Klasę C All-Terrain poznacie przede wszystkim po dodatkowych, plastikowych osłonach nadkoli, progów i zderzaków. To zabezpieczenie przed uszkodzeniem nadwozia w przypadku, gdyby kierowca zdecydował się zjechać z utwardzonego szlaku. Zadanie ułatwi mu też prześwit zwiększony o 4 cm w stosunku do standardowego wydania i napęd na 4 koła 4MATIC parowany z benzynową 2-litrówką lub dieslem o takiej samej pojemności. Oba silniki są wspomagane miękką hybrydą.

Na pokładzie znajdziemy też system wyboru trybów jazdy z dodatkowymi pozycjami Offroad i Offroad+, które mają ułatwić poruszanie się w terenie. Jest nawet asystent zjazdu. Na tym jednak nie koniec elektronicznych wspomagaczy. Klasa C All-Terrain jest w stanie ciągnąć przyczepę o masie do 1800 kg, a cały proces może być wspomagany przez asystenta holowania przyczepy. To rozwiązanie znane głównie z SUV-ów, teraz będzie dostępne również w kombi.

Auto ma być jedną z gwiazd wrześniowego salonu w Monachium. Wówczas poznamy dokładniejsze szczegóły wraz z najważniejszym, czyli cenami.