Mahindra zapowiada SUV‑a XUV Aero [aktualizacja]

Włoskie studio projektowe Pininfarina miało spore kłopoty finansowe, dlatego potrzebny był inwestor, który pomoże wyciągnąć legendę z tarapatów. Około miesiąc temu nastąpiła finalizacja transakcji, w wyniku której indyjska Mahindra kupiła dom stylistyczny za 28 mln dolarów. Do tej kwoty należy dołożyć 125 mln dolarów, które koncern zobowiązał się spłacić wierzycielom.

XUV Aero będzie pierwszym projektem Mahindry, który zostanie przedstawiony po zakupie Pininfariny. Czy to oznacza, że indyjska marka skorzystała przy projektowaniu tego pojazdu z pomocy stylistów pochodzących z nowego nabytku? Niewykluczone, że zostały przeprowadzone konsultacje, jednak pewne jest, że XUV Aero powstał przede wszystkuim siłami lokalnego zespołu Mahindry. Pininfarina miałaby za mało czasu na opracowanie kompletnego projektu, tak krótko przed jego premierą.

Prezentacja XUV-a Aero nastąpi już na początku przyszłego miesiąca. Publiczne odsłonięcie konceptu będzie miało miejsce 3 lutego podczas Auto Expo 2016.

Na razie nie wiemy o tym koncepcie za wiele. Prawdopodobnie będzie on bazował na modelu XUV 500, który jest przednionapędowym crossoverem. Pojazd, który widać na szkicu zapowiada się na coś na kształt BMW X6, przygotowanego do wyścigów DTM. Styliści Mahindy zdecydowali się na zastosowanie zaskakująco szerokich nadkoli. Widać to zarówno z przodu, jak i z tyłu. Pod znakiem zapytania jest efekt, jaki uda się uzyskać. Czy ten nieduży SUV nie będzie wyglądał przez te przerośnięte elementy karykaturalnie? Mimo nazwy Aero, pojazd Mahindy może być dosyć ociężały stylistycznie. Szczególnie widać to na tylnej części, gdzie między światłami, centralnie wyrasta duży, mało zgrabny element.

Na razie XUV Aero pozostaje jedynie szkicem. Czy styliści Mahindy przygotowali samochód, który będzie godnym sposobem płynnego przejścia do zgrabnych projektów Pininfariny, przekonamy się na początku lutego.

Mahindra oficjalnie zaprezentowała swojego koncepcyjnego SUV-a. Pod jego maską pracuje 210-konny silnik turbodoładowany mHawk. Koncept z tą jednostką rozpędza się do 100 km/h w mniej niż 6 sekund. Tak przynajmniej podaje producent.

Muskularne nadwozie osadzone jest na zawieszeniu o regulowanej charakterystyce. Może ono zostać dostosowane do potrzeb kierowcy poprzez wybór jednego z ustawień: Street, Sport, Race i Off-Road.