Honda Civic z centralnie umieszczonym V6. Właściciel wymyślił genialną historię
Scena tuningowa Hondy Civic jest naprawdę potężna. Wszystko dzięki olbrzymiej kreatywności właścicieli nie tylko z Japonii, ale i Stanów Zjednoczonych. Nikt jednak nie zdecydował się na to, co Andy Barcheck.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Trzecia generacja Hondy Civic Barchecka zainspirowana jest europejskim wynalazkiem znanym jako Renault 5 Turbo. Andy na co dzień buduje hot rody, ale europejsko-japoński miks wyszedł mu nadzwyczaj dobrze. Zwłaszcza, że silnik znajduje się za kierowcą.
Tak, ten Civic ma jednostkę umieszczoną centralnie. Najpierw znalazł się tam motor V6 o pojemności 2,5 litra z Acury (komórki Hondy robiącej auta z nieco wyższej półki). Nie obyło się bez wycinania podłogi i tworzeniu ramy od zera. Bak paliwa i chłodzenie przeniesiono do przodu, zamontowano też hamulce z Corvetty.
Civic sprawdził się na rozmaitych eventach autocrossowych, lecz w końcu musiał zmienić właściciela. Po kilku transakcjach trafił do obecnego kierowcy, który utrzymuje go w rewelacyjnej kondycji. Zmienił się jednak silnik, na 3,2 V6 z Acury CL Type-S, ale cały proces modyfikacji nadal nadzorował Andy. Twórca stwierdził, że dodatkowe 100 koni jest tym, czego to auto potrzebowało.
Along For The Ride | Episode 1: Custom Hondura
Korzystając z tego, że auto jest wyjątkowe, Barcheck opowiadał zainteresowanym, że to prototyp wyprodukowany przez Hondę. Japończycy mieli tak poważnie brać pod uwagę start w rajdowej grupie B, że stworzyli dwa egzemplarze – jeden miał trafić do centrali. Drugi wyjechał na drogi.
Szkoda, że to tylko żart.
