Hamann Aventador LP700-4 Nervudo (2013) [Frankfurt 2013]

Do Frankfurtu Hamann przywiózł dwie nowości. Pierwszą, mniejszą jest BMW serii 6 Gran Coupé, drugą – podkręcone Lamborghini Aventador z jednostką napędową o mocy 760 KM. Auto dostało przydomek Nervudo.

Olgierd Lachowski

13.09.2013 | aktual.: 08.10.2022 13:27

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

Najprawdopodobniej Hamann zaczerpnął nazwę z języka hiszpańskiego, w którym „nervudo” znaczy między innymi 'muskularny'. To akurat bardzo dobra nazwa dla tej włoskiej maszyny, szczególnie że Lamborghini chętnie swoim modelom daje nazwy związane z Hiszpanią.

Firm modyfikujących Aventadora jest co niemiara: od takich, które nakładają tylko na nadwozie folię i twierdzą, że to tuning, po takie, które przedstawiają szalone projekty w stylu kompozytowego 1250-konnego Mansory. Hamann jest gdzieś pomiędzy.

Już od wielu lat niemiecki warsztat zajmuje się nie tylko BMW. Choć pierwotnie w kręgu zainteresowań Hamanna była właśnie bawarska marka, to wkrótce poszerzył on swoją działalność o tuning Ferrari, Lamborghini czy Land Rovera lub Maserati.

Tuning Hamanna dotyczący tego Lamborghini obejmuje nadwozie oraz jednostkę napędową. Pakiet stylistyczny jest bardzo rozbudowany, a obejmuje między innymi takie elementy jak nowy zderzak, splitter pod nim, nowe progi, inne osłony wlotów powietrza w błotnikach i tylnych słupkach, zmieniony tylny zderzak czy tylne skrzydło.

Hamann nie podał materiału, jaki wykorzystano do zrobienia wszystkich elementów składowych kitu optycznego. Nie wiadomo, czy pakiet jako całość został przebadany w tunelu aerodynamicznym pod kątem wytwarzania docisku podczas szybkiej jazdy Aventadorem.

Do kompletu dołączone są felgi o średnicy 20” z przodu (opony o rozmiarze 255/30 R 20) i 21” z tyłu (gumy odznaczające się rozmiarem 355/25 R 21). Podobnie jak nadwozie felgi zostały pomalowane na dwa kolory.

Kolorystyka kabiny pasażerskiej jest ściśle związana z barwami, jakie znajdują się na karoserii. Mamy więc pomarańcz i kolor szary. Jeśli chodzi o materiały, to ich skład jest wręcz klasyczny dla samochodów sportowych: skóra, Alcantara oraz kompozyt węglowy. Pod tym względem nie ma żadnych niespodzianek.

Za plecami kierowcy Aventadora pracuje widlasty 12-cylindrowy wolnossący silnik o objętości skokowej 6,5 l, który w swych trzewiach produkuje 700 KM przy 8250 obr./min. Jeśli chodzi o to auto, to powinno być napisane „produkował 700 KM”, ponieważ teraz moc jest wyższa.

Wszystko za sprawą przeróbek w układzie wydechowym supersamochodu i dzięki nowej elektronice. Dokładnie wygląda to tak, że Lamborghini ma teraz 760 KM mocy maksymalnej i 735 Nm (zamiast 690 Nm) momentu obrotowego.

Na temat osiągów drogowych Hamann milczy, ale na pewno nie są one gorsze niż 2,90 s potrzebne na rozpędzenie się do 100 km/h i 350 km/h prędkości maksymalnej.

Konkurencja

Capristo Aventador LP700-4 [700 KM, 358 km/h]

DMC Aventador LP900 Molto Veloce [700 KM]

Mansory Aventador LP700-4 [754 KM, 355 km/h]

Mansory Aventador LP1250-4 Carbonado [1250 KM, 380 km/h]

Novitec Lamborghini Aventador LP700-4 Bi-Kompressor [969 KM]

Oakley Aventador LP760-2 [773 KM, 370 km/h]

RENM Aventador LP700-4 Limited Edition Corsa Concept [ok. 770 KM]

Underground Racing Aventador LP700-4 Twin Turbo [1217 KM]

Wheelsandmore Aventador LP777-4 Chocolate [777 KM]

Wheelsandmore Aventador LP792-4 Roadster [792 KM]