Ford Mustang Geiger GT 820 (2016) - supermustang w cenie 911 Carrery S
Niemiecki tuner Geiger Cars po debiucie nowego Mustanga ma teraz pełne ręce roboty. Raz na kwartał musi przygotować coś specjalnego. Tym razem pomarańczowa bestia dostała pakiet aerodynamiczny i potężny zastrzyk mocy.
Choć na zdjęciu widzimy dwa samochody, bohaterem jest tutaj ciemnopomarańczowa sztuka.
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Już na pierwszy rzut oka widać, że samochód poddano modyfikacjom mającym na celu zwiększenie mocy.
Po czym? Po braku kratki grilla, co ma sprawić, że zimne powietrze będzie trafiało do komory silnika w większych ilościach.
Trochę to ryzykowne jeździć bez żadnej kratki po drogach, wszak chłodnica do Mustanga nie jest pewnie tania. Za to samochód prezentuje się bez tego bardzo rasowo.
Pomaga w tym nie tylko stosowna ramka wlotu powietrza, ale także duży splitter. Oba elementy wykonano z kompozytu węglowego.
Dekoracją tylnej części jest spojler z tego samego materiału...
...nieco niżej umieszczono dokładkę zderzaka wyglądającą jak dyfuzor...
...a do kompletu dochodzą jeszcze progi.
Nie obędzie się rzecz jasna bez nowych, kutych felg aluminiowych o średnicy 20 cali z oponami Michelin 255/35 R20 z przodu i 295/30 R20 z tyłu.
Jednak najważniejsze zmiany zaszły pod maską. Tu podrasowane 5.0 V8 z kompresorem, który wraz z innymi modyfikacjami silnika pozwala generować 820 KM przy 7300 obr./min oraz 759 Nm przy 6500 obr./min.
Jakby tego było mało, zastosowano w tylnej osi mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen z przełożeniem 3,73.
Kompletne auto od tunera wraz z lakierem jak na zdjęciu kosztuje 109 450 euro. Za te pieniądze na rynku niemieckim kupicie najwyżej Porsche 911 Carrera S z mocą mniejszą o 400 KM.
