Cena Renault Megane R.S. Trophy-R powala. To najdroższe auto w swojej klasie
Również prawdopodobnie najszybsze po tym, jak tor Nubrurgring pokonało w czasie 7 minut i 40 sekund. Cena wydaje się absurdalna, ale jeśli przeanalizować zmiany techniczne, nie jest przesadzona.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
To najbardziej "wyczynowy" samochód seryjny w całej historii Renault. Stworzony po to, żeby być najszybszą przednionapędówką na świecie. Niedawno pobił rekord wśród takich samochodów na północnej pętli toru Nurburgring. Zapowiedziano 12 egzemplarzy na Polskę z ogólnej liczby 500 zaplanowanych do produkcji. Cena to 240 000 zł!
Nowe Renault Megane R.S. Trophy-R jest napędzane silnikiem 1,8 turbo o mocy 300 KM. Nie jest więc mocniejsze od zwykłego Trophy. Jest za to lżejsze aż o 130 kg, co w efekcie zmniejszyło masę pojazdu gotowego do jazdy do 1306 kg.
Ma też całkowicie zmieniony układ jezdny. Przednie zawieszenie z ujemnym pochyleniem kół, lżejsza tylna oś typu H, regulowane, wyczynowe amortyzatory marki Öhlins - to tylko niektóre elementy, które tak windują cenę. Sam komplet amortyzatorów to minimum 10 tys. zł.
Amortyzatory umożliwiają regulację wysokości i regulację dobicia oraz odbicia. Opony Bridgestone Potenza S007 i wyczynowy układ hamulcowy z opcjonalnymi karbonowo-ceramicznymi tarczami Brembo to połączenie, które doskonale sprawdzi się podczas tzw. track dayów.
Dostępne w opcji obręcze z kompozytów węglowych pozwalają obniżyć masę samochodu o kolejne 2 kg na koło. To unikatowe wyposażenie w świecie producentów popularnych samochodów. Tak jak wspomniane hamulce ceramiczne. Dla lepszych efektów dźwiękowych wyposażono Trophy-R w układ wydechowy firmy Acropovic, zapewniający wyścigowe, metaliczne brzmienie.
