Brabus Mercedes-AMG C 63 S (2015) - 600‑konna bestia zmierza do Frankfurtu

Przypomnijmy, że już w standardzie Klasa C od AMG jest bardzo mocnym samochodem. Niemiecki wóz przez 7-biegową przekładnię automatyczną AMG Speedshift przekazuje na koła w bazowej wersji 476 KM i 650 Nm. Jeśli dla kogoś ta odmiana za słabo zwija asfalt, może zdecydować się na C 63 S, którego 4-litrowe V8 generuje 510 KM i 700 Nm. To pozwala osiągnąć sedanowi 100 km/h w 4 s.

Brabus wziął na warsztat właśnie tę mocniejszą odmianę. Jeśli ktoś nie chce czekać na potwora oznakowanego jako Black Series, to właśnie wersja od jednego z najważniejszych tunerów jest przepustką do świata niebotycznych mocy i agresywnych pakietów aerodynamicznych.

Motor w wersji stworzonej przez Brabusa rozwija 600 KM i potężne 800 Nm momentu obrotowego. Drugi z tych parametrów dostępny jest w wartości maksymalnej w zakresie od 1750 do 4500 rpm. To pozwoliło urwać z czasu przyspieszenia do 100 km/h 0,2 s. Sedan osiąga teraz setkę w 3,8 s. Prędkość maksymalna została podbita do 300 km/h z ograniczonych elektronicznym kagańcem 250 km/h.

Zwiększenie mocy i momentu udało się uzyskać za pomocą modułu typu plug & play. Brabus podmienił oprogramowanie silnika i zwiększył ciśnienie doładowania. By motor mógł oddychać pełną piersią tuner zastosował tytanowy układ wydechowy wysokiej wydajności. Jest on wyposażony w zawory umożliwiające kompletne zdjęcie kagańca z silnika i natychmiastowe zwiększenie głośności jednostki.

Oczywiście na Klasie C od Brabusa nie mogło zabraknąć dodatkowego pakietu aerodynamicznego, który będzie trzymał nadwozie w ryzach przy wysokich prędkościach. Jest on wykonany z włókna węglowego, co pozwoliło zaoszczędzić kilka kilogramów.

Auto posadzono na 20-calowych obręczach Brabusa obutych w opony 255/30 ZR20 z przodu i 275/35 ZR20 z tyłu.

Brabus Mercedes-AMG C 63 S zostanie zaprezentowany za niecałe dwa tygodnie podczas targów samochodowych we Frankfurcie.