Bentley Continental GT3‑R – luksusowe coupé w torowej odmianie
Brytyjczycy stworzyli najbardziej pociągającego Bentleya ostatnich lat.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Młodsi czytelnicy mogą nie wiedzieć, że w latach 20. i 30. Bentleye były samochodami sportowymi z krwi i kości, później m. in. usportowionymi odmianami Rolls-Royce’a, a dopiero w ostatnim czasie zupełnie odrębną marką, która oferuje głównie luksusowe limuzyny, coupé i kabriolety. Teraz Bentley wraca do korzeni i oferuje Continentala GT3-R bazującego na wyścigowej odmianie GT3.
Podstawą w projekcie wersji GT3-R było odchudzenie nadwozia, a że jest z czego, nie było problemu ze zrzuceniem 100 kilogramów. By to osiągnąć wystarczyło usunąć siedzenia z tyłu, układ wydechowy został wykonany z tytanu, a na piasty założono lżejsze, 21-calowe, czarne felgi. Wnętrze ozdobiono zielonymi dodatkami, a nadwozie wyposażono w spojler z tyłu i dokładkę przedniego zderzaka.
Osiągi poprawi jednostka napędowa V8 o pojemności 4 litrów, która po modyfikacji elektroniki ma 580 KM i 700 Nm. Napęd trafia na cztery koła za pośrednictwem zmodyfikowanej, 8-biegowej przekładni automatycznej. Dzięki temu Bentley przyspiesza do setki w 3,8 s. Poprzez skrócenie przełożeń w skrzyni wersja GT3-R rozpędza się tylko do 273 km/h, a nie jak odmiana GT V8 S do 309 km/h.
Wkrótce ruszy produkcja. Powstanie 300 egzemplarzy Continentala GT3-R i wszystkie będą oferowane w białym kolorze z zielonymi pasami.
