Takie auta nie wyjadą na drogi USA. Jedna z ostatnich decyzji Bidena
Ustępująca administracja Bidena chce wyraźnie ograniczyć działalność firm, które mogą zagrażać bezpieczeństwu narodowemu Stanów Zjednoczonych.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
We wrześniu 2024 roku sekretarz handlu USA Gina Raimondo wystąpiła z projektem całkowitego zakazu stosowania chińskiego oprogramowania oraz kluczowych komponentów elektronicznych w pojazdach dopuszczonych do ruchu na amerykańskich drogach.
Powód? Obawa przed zbieraniem danych i ich niewłaściwym wykorzystywaniem przez chiński rząd. "To naprawdę ważne, ponieważ nie chcemy, aby na drogach było dwa miliony chińskich samochodów, poza tym zdaliśmy sobie sprawę, że... mamy zagrożenie" — powiedziała Reutersowi sekretarz handlu Gina Raimondo w wywiadzie, powołując się na obawy dotyczące bezpieczeństwa narodowego.
We wtorek, 14 stycznia ustępująca administracja Joe Bidena sfinalizowała nowe przepisy, co oznacza, że nowe pojazdy wykorzystujące chińskie oprogramowanie nie będą dopuszczone do ruchu w USA po 2027 roku, a pojazdy wykorzystujące chińskie komponenty elektroniczne, po 2029 roku. Zakaz dotyczy też testowania chińskich pojazdów autonomicznych na amerykańskich drogach.
Wśród regulacji przewidziano jednak pewne wyjątki dla pojazdów o masie ponad 4,5 tony, w tym pojazdów użytkowych i autobusów, co ma pozwolić chińskiej firmie BYD na kontynuację montażu w kalifornijskich fabrykach. Ostateczna decyzja w tej sprawie będzie jednak należeć do nowej administracji Trumpa.
Nowe przepisy budzą kontrowersje wśród producentów powiązanych z chińskim kapitałem lub produkujących swoje auta w Chinach. Departament stwierdził jednak, że zakazy nie obejmą chińskiego oprogramowania opracowanego przed wejściem w życie nowych przepisów, o ile nie jest ono utrzymywane przez chińską firmę.
Oznacza to, że General Motors i Ford Motor Co. potencjalnie mogłyby nadal importować niektóre pojazdy wyprodukowane w Chinach dla amerykańskich nabywców, powiedział reporterom wysoki rangą urzędnik, cytowany przez "Reutersa".
Donald Trump, który obejmie urząd 20 stycznia 2025 roku, tak jak Biden chce ograniczyć import samochodów z Chin, ale jest otwarty na to, by chińscy producenci produkowali w USA. Czas pokaże, czy nowy prezydent utrzyma w mocy przepisy zaproponowane przez administrację Bidena.
