Abt Volkswagen Polo R WRC Street Power (2013)

Przed targami tuningowymi w Essen Volkswagen Polo R WRC Street stał się nagle świetnym obiektem do modyfikacji. Prawie jednocześnie zainteresowały się nim Abt, B&B Automobiltechnik oraz MTM. Wszystkie trzy firmy walczą zażarcie na rynku o palmę pierwszeństwa wśród przedsiębiorstw zajmujących się przeróbkami Audi i Volkswagenów.

Najbardziej znany i odnoszący wiele sukcesów w sporcie Abt opracował pakiet zwiększający moc silnika Volkswagena Polo R WRC Street o 70 KM, a jego moment obrotowy o 70 Nm.

Bazą do tuningu jest volkswagenowska jednostka napędowa z turbodoładowaniem. Silnik jest uzbrojony także w bezpośredni wtrysk benzyny. W związku z tym z objętości skokowej 2,0 l producent bez problemu wyciska ponad 200 KM mocy. Dokładnie jest to 220 KM przy 4500-6200 obr./min. Moment obrotowy wynosi 350 Nm przy 2500-4400 obr./min.

Auto nie ma tak modnej ostatnio dwusprzęgłowej skrzyn, tylko zwykłą manualną skrzynkę biegów z sześcioma przełożeniami. Napęd jest przekazywany na przednie koła. Ponieważ wóz nie jest zbyt ciężki (waży 1324 kg), 220 KM wystarcza, żeby rozpędzić go do setki w 6,40 s i osiągnąć prędkość 243 km/h.

Fachowcy z warsztatu Abt byli przekonani, że to nie wszystko, co można uzyskać z silnika małego hatchbacka z Wolfsburga. Poprzez modyfikację elektroniki, która zarządza prawidłową pracą motoru, udało się im podkręcić jednostkę silnikową do 290 KM i 420 Nm.

Natychmiast poprawiły się parametry drogowe samochodu. Teraz żeby przyspieszyć do 100 km/h, wystarczy autu równe 6 s. Prędkość maksymalna została zwiększona do 260 km/h. To wszystko przy zachowaniu takiej samej ilości spalanej benzyny.

Na zdjęciach widzimy Polo R WRC z 18-calowymi felgami DR. To te "słynne" niesymetryczne obręcze produkowane dla obu stron samochodu tylko w jednej wersji. Do wyboru są jeszcze obręcze Z5 o tej samej średnicy, ale o symetrycznym wzorze tarczy. Jedne i drugie koła mają szerokość 8,0" i są obute w opony 215/35 R 18 (zarówno z przodu, jak i z tyłu).

Abt nie poczynił więcej zmian wokół tego Volkswagena. Wóz zagościł na tuningowych targach w Essen.

[u]Silnik i napęd:[/u]

• Typ: R4

• Ustawienie: z przodu, poprzecznie

• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder

• Objętość skokowa: 1984 cm3

• Doładowanie: turbosprężarka

• Moc maksymalna: 290 KM przy 4800-6300 obr./min

• Objętościowy wskaźnik mocy: 146,17 KM/l (seryjny - 110,89 KM/l)

• Maksymalny moment obrotowy: 420 Nm przy 2500-4400 obr./min

• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna

• Typ napędu: na przednie koła

[u]Hamulce i koła:[/u]

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane

• Hamulce tylne: tarczowe

• Koła przednie: 8,0 x 18"

• Koła tylne: 8,0 x 18"

• Opony przednie: 215/35 R 18

• Opony tylne: 215/35 R 18

[u]Masy i wymiary:[/u]

• Masa własna: 1324 kg

• Stosunek masy do mocy: 4,57 kg/KM (seryjny - 6,02 kg/KM)

• Długość: 4000 mm

• Szerokość: 1682 mm

• Rozstaw osi: 2470 mm

[u]Osiągi:[/u]

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,00 s

• Prędkość maksymalna: 260 km/h