Test: Citroen C5 X – gdzieś to już widziałem...
Citroen wraca do ciekawych, awangardowych projektów, ale w dzisiejszych czasach trudno jest już stworzyć coś naprawdę innowacyjnego. Wydaje mi się nawet, że nowe C5 X powiela pomysł... Japończyków.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Ostatni Citroen C5–mimo całej sympatii właścicieli–trochę stracił ten charakter BX-a, XM, czy Xantii. Jeśli też tak uważacie, to spodoba Wam się nowy Citroen C5X.
Z długością 4,8 m wygląda reprezentacyjnie, z podwyższonym prześwitem wygodniej się do niego wsiada, a niższa linia dachu i niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,29 czyni go oszczędniejszym, niż typowe SUV-y.
C5X ma być przede wszystkim takim grand tourerem, a to wiąże się z komfortem podczas spędzania w nim długich godzin podróży. Ten komfort zaczyna się od tego, że wygląda to wszystko całkiem przytulnie i przestronnie, ale też zostało ciekawie narysowane.
Ale jak C5X wypada przy bliższym spotkaniu? Sprawdziliśmy.
