Dociskasz mocniej hamulec, a resztę robi elektronika. Przyda się na skrzyżowaniu
Czy zatrzymując się na skrzyżowaniu, zawsze musimy trzymać nogę na hamulcu, żeby samochód się nie stoczył? Niekoniecznie. Auto Hold znany jest właścicielom pojazdów z automatem, ale występuje też w autach z manualem. Nie każdy wie, jak go włączyć.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Postępująca technologia pozwala producentom samochodów wyposażać swoje modele z proste funkcje, które mogą ułatwić i umilić codzienne użytkowanie samochodu. Jedną z nich jest Auto Hold, system oparty na elektrycznym hamulcu postojowym, który po zatrzymaniu automatycznie blokuje hamulce, uniemożliwiając tym samym stoczenie auta.
Można go spotkać głównie w stosunkowo nowych pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, bo taka przekładnia wymaga ciągłego trzymania nogi na hamulcu po zatrzymaniu, nawet jeśli droga jest całkowicie płaska. Podobną funkcję możemy spotkać jednak coraz częściej w autach z manualną skrzynią biegów.
Aby uruchomić system, wystarczy po zatrzymaniu mocniej docisnąć hamulec nożny, by układ zablokował koła, a nasza noga mogła odpoczywać. Zdarza się jednak, że funkcja włączana jest specjalnym przyciskiem, który znajdziemy w okolicy dźwigni elektrycznego hamulca postojowego. System zwolni się automatycznie, kiedy kierowca zacznie ruszać. To rozwiązanie może się także przydać na podjazdach.
Jest jednak pewien warunek – muszą to być samochody wyposażone w elektryczny hamulec postojowy. W końcu to na tym systemie funkcja opiera swoje działania. W przypadku automatycznej skrzyni biegów, Auto Hold najczęściej uruchamiany jest przyciskiem. Nie jest to jednak zasada - w niektórych samochodach automatem funkcję uruchamia się podobnie, jak w pojazdach z ręczną skrzynią biegów. Należy jednak pamiętać, że nie każdy samochód z elektrycznym hamulcem postojowym dysponuje opisaną wyżej funkcją.
