Specjaliści z TAG Motorsports uznali, że BMW M4 zasługuje na coś więcej niż subtelne poprawki. Mocarny sportowiec z Niemiec został uzbrojony w ultraszeroki pakiet stylizacyjny.
Auto zostało nie tylko poszerzone, ale przy okazji dołożono także starań, by odchudzić tę maszynę. Dlatego na nadwoziu pojawiły się dodatki z włókna węglowego. Pas przedni i tylny pochodzą z portfolio Vorsteinera.
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
TAG Motorsports dorzucił także tytanowy układ wydechowy firmy Akrapovic.
W szerokich nadkolach pojawiły się obręcze HRE o średnicy 20 cali. Zostały obute w opony Pirelli P-Zero o profilu 265/30 z przodu i 345/25 z tyłu.
Całość jest dźwigana przez zawieszenie Bilstein Clubsport.
TAG Motorsports wprowadziło także zmiany pod maską. M4 otrzymało dolot z kompozytu węglowego oraz nowy program sterowania silnikiem. Tuner nie poinformował jaki przyrost mocy udało się osiągnąć.
![[h2]BMW M4 - test Autokult.pl[/h2]](https://v.wpimg.pl/NGQwLmpwYSYwFTpeXwxsM3NNbgQZVWJlJFV2T18UYXFjTjRCHVkvMiUYJxgcA2A3PVh7WEZPfn5pQX1fRkZ5cWdOeVtdQnZ_ZkcvWhNPLXM1R2IHABBsOg)
