Błąd przy parkowaniu i silnik nie odpali. Mechanik ma prostą poradę
Samochód z automatem nie chce odpalić? Spokojnie, to najczęściej nie jest żadna awaria, lecz twój błąd. Spójrz na dźwignię, a wszystko się wyjaśni.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Serwisanci doradzający klientom niektórych marek mają setki takich telefonów. Auto normalnie jeździło, a teraz nie chce odpalić. Wciskanie guzika czy przekręcanie kluczyka nic nie daje. Silnik milczy.
"Czy samochód ma automatyczną skrzynię biegów?" – brzmi zazwyczaj pierwsze pytanie doradcy.
Jeśli tak, to na 90 proc. wiadomo o co chodzi. Rada: "Proszę sprawdzić, czy dźwignia skrzyni biegów jest na P. Jeśli nie, to proszę ją tak ustawić i dopiero uruchomić silnik". Z reguły to wystarcza.
Myślicie, że to rzadkość? Przypadkiem kiedyś usłyszałem taką rozmowę, zrozumiałem o co chodzi i po niej zapytałem doradcy, czy często się tak zdarza. Doradca odpowiedział z westchnieniem: "kilka razy dziennie".
Wszystko przez roztargnienie
Każdy kierowca korzystający z automatycznej skrzyni biegów powinien wiedzieć, że silnik należy uruchamiać i wyłączać, kiedy dźwignia automatu znajduje się w pozycji P. Wtedy napęd jest zatrzymany. Jednak wyłączenie silnika możliwe jest w każdej pozycji drążka przekładni. I stąd kłopot.
Przez roztargnienie czasami zapominamy o przestawieniu dźwigni i wyłączamy motor w pozycji D lub R. Kończy się to tym, że wracając do auta nie można uruchomić silnika. Napęd z automatyczną przekładnią jest tak skonstruowany, by było to niemożliwe. Można go uruchomić tylko na P lub w niektórych autach na N.
Łatwiej mają właściciele aut z elektronicznym drążkiem skrzyni biegów. Przez brak mechanicznego połączenia, nawet po wyłączeniu silnika na D, skrzynia i tak ustawia się w tryb P. Zatem ponowne uruchomienie będzie możliwe.
