Oficjalna lista finalistów Car of the Year 2016
Finał Car of the Year będzie miał miejsce 29 lutego, tuż przed salonem samochodowym w Genewie. Listę finalistów poznaliśmy dziś.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Na liście finałowej Car of the Year 2016 znalazło się 7 modeli, części z nich chyba każdy się spodziewał, ale można by rzec, że są też pewne braki. Gdzie się podział Ford Mustang, Alfa Romeo Giulia, Honda HR-V, Renault Espace czy Toyota Mirai? Tych aut można było się spodziewać w finale.
Lista finalistów COTY 2016 (kolejność alfabetyczna):
- Audi A4
- BMW Serii 7
- Jaguar XE
- Mazda MX-5
- Opel Astra V
- Škoda Superb
- Volvo XC90
Faworytem do zwycięstwa może być oczywiście nowy Opel Astra, który pokazuje jak stworzyć tani kompakt aspirujący do segmentu premium. Jurorzy mogą docenić kurację odchudzającą nowego Opla, ale też doskonale zdają sobie sprawę z podstawowego faktu – nowa Astra waży po prostu tyle, ile powinna od dawna.
Obok Astry w szranki o ten prestiżowy tytuł stanie nowe Audi A4 oraz aspirująca do klasy wyższej najnowsza Škoda Superb. Z samochodów prawdziwie wysokiej klasy mamy trzech finalistów: BMW serii 7 i Volvo XC90. Ten ostatni ma bardzo duże szanse na zwycięstwo nie tylko z powodu stylistyki i „ekologicznych”, 2-litrowych silników, ale też z racji wysokiego poziomu bezpieczeństwa jakie zapewnia. Przypominamy, że w kategorii systemów bezpieczeństwa XC90 rozbił bank Euro NCAP.
Za co wysokie oceny zbierze BMW serii 7? Przede wszystkim za technologię, jaką go nafaszerowano. Czy jurorzy docenią samoparkującą i zarządzaną gestami limuzynę z Bawarii? Przekonamy się już za niewiele ponad 3 miesiące.
Co ciekawe, chyba dość niespodziewanie do finału zakwalifikował się Jaguar XE – konkurent dla Audi A4. Ma stanowić wreszcie równą konkurencję dla niemieckich samochodów klasy średniej premium i jednocześnie imponuje stylem.
Ostatnim finalistą, co nie oznacza, że z najmniejszymi szansami na zwycięstwo jest Mazda MX-5. Najnowsza generacja tego kultowego modelu imponuje nie tylko właściwościami jezdnymi, ale również technologią SKYACTIV zapewniającą wysoką wydajność. Dzięki niej, możliwe było zastosowanie 1,5-litrowego, wolnossącego silnika benzynowego w samochodzie sportowym. To oczywiście zasługa m. in. niskiej masy własnej.
Zaskakujące może być to, że na liście finalistów zabrakło pierwszego wodorowego samochodu produkcyjnego jakim jest Toyota Mirai. Nie ma też żadnej typowej hybrydy czy samochodu elektrycznego. Czyżby jurorzy odwrócili się od napędów alternatywnych? A Wy jakie auto typujecie z finałowej siódemki?
Zobacz także
