Polski Ład zmieni zasady. Auto służbowe używane prywatnie będzie teraz droższe
W Polskim Ładzie zmiany podatkowe dotyczą wielu aspektów prowadzenia przedsiębiorstwa, w tym samochodów służbowych. Z 250 do 400 zł zostanie podniesiony ryczałt na używanie większości aut do celów prywatnych. Wystarczyło zmienić jedno kryterium.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Jeśli osoba zatrudniona na umowę o pracę korzysta z auta służbowego do celów prywatnych, to pracodawca dolicza kwotę zryczałtowaną do przychodu ze stosunku pracy. Mówiąc prościej – jeśli pracownik ma taki przywilej, to jego przychód miesięczny jest księgowo wyższy o:
- 250 zł – jeśli używa pojazdu z silnikiem o pojemności do 1600 cm3
- 400 zł – jeśli używa pojazdu z silnikiem o pojemności ponad 1600 cm3
Co zmieni Polski Ład?
Od 1 stycznia 2022 r. zmieni się kryterium wysokości ryczałtu z pojemności silnika do jego mocy. Będzie to:
- 250 zł – jeśli używa pojazdu do mocy 60 kW (81,6 KM)
- 400 zł – jeśli używa pojazdu powyżej mocy 60 kW
Warto zauważyć, że taka zmiana jest równoznaczna z przypisaniem większej liczby aut do tej wyższej kwoty ryczałtu, bo dzisiaj 82 KM mają głównie modele z segmentów A i B i to nierzadko w podstawowych wersjach.
Ryczałt i wynikający z tego wyższy przychód wchodzi w podstawę ustalania podatku, składki zdrowotnej i społecznej. W praktyce oznacza to nieco większe obciążenie dla pracodawcy i pomimo iż jest to wyższa kwota przychodu, nic nie zmieni się dla pracownika poza tym, że pracodawca zapłaci za niego wyższy podatek dochodowy i składki.
Natomiast samochody służbowe w wielu firmach są traktowane nie tylko jako narzędzie do realizacji zadań, ale także jako dodatek do wynagrodzenia. Być może przedsiębiorcy szukający oszczędności gdzie tylko się da uniemożliwią pracownikom korzystanie z aut lub częściej będą kupować te małe ze słabymi silnikami.
Rozwiązanie problemu elektryków i furtka
Istotną zmianą jest także dopisanie samochodów elektrycznych i wodorowych do pierwszej grupy (250 zł). Wcześniej (do końca roku 2021) nie były w ogóle uwzględnione w tych przepisach, co powodowało niepewność.
Pracodawcy mieli problem, ponieważ nie było wiadomo, czy używanie takiego pojazdu powinno stanowić przychód, czy też nie, a jeśli tak, to do której wysokości ryczałtu należy przypisać samochód na prąd. Niektóre urzędy prezentowały pogląd, że auta powinny znaleźć się w pierwszym progu. Teraz już nie będzie wątpliwości.
W niektórych firmach może to spowodować, że przedsiębiorcy zamiast kupować słabsze modele dla pracowników, zmienią preferencje na auta elektryczne, które same w sobie są ciekawe i niektórych mogą zachęcić do podjęcia pracy.
Inna sprawa, że przypadku aut osobowych (kategoria M1) kosztujących nie więcej niż 225 tys. zł, przedsiębiorca może uzyskać dopłatę w wysokości 18 750 zł lub 27 000 zł, jeśli zadeklaruje się roczny przebieg przekraczający 15 tys. km.
