Nowa Kia XCeed może być hitem. Znamy polskie ceny
Kompaktowy crossover Kia właśnie debiutuje na polskim rynku. Wiemy już, na jakie wyposażenie i silniki mogą liczyć klienci oraz ile trzeba będzie za to wszystko zapłacić. Cena bazowej wersji modelu XCeed pozytywnie zaskakuje.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Kia XCeed to czwarty członek rodziny Ceeda. Wyróżnia się większym prześwitem, dodatkowymi osłonami nadwozia i kilkoma ciekawymi elementami stylistycznymi. Koreańczycy chcą tym modelem rywalizować m.in. z Fordem Focusem Active, czy Volkswagenem Golfem Alltrack. Z tą różnicą, że XCeedowi bliżej do typowego hatchbacka niż kombi.
Dużą zaletą oferty Kii wydaje się bogate wyposażenie standardowe. Już w podstawowej wersji wyposażeniowej można liczyć na pełne światła LED, asystent pasa ruchu, autonomiczny hamulec z funkcją wykrywania pieszych, kamerę cofania i 16-calowe, aluminiowe felgi. Oczywiście nie brakuje również takich elementów jak klimatyzacja, multimedia z 8-calowym, dotykowym ekranem, czy kierownica pokryta skórą. Za tak skonfigurowane auto z 1-litrowym, 120-konnym silnikiem benzynowym trzeba wyłożyć 79 990 zł.
Chętni na więcej emocji mogą wybrać mocniejszy motor 1.4 T-GDI, który generuje 140 KM lub topowe 1.6 T-GDI o mocy 204 KM znane z wersji GT. Diesel jest jeden: 1,6-litrowa jednostka CRDi, która oferuje 136 KM. Każda z odmian, poza bazową 1.0 T-GDI, może współpracować z opcjonalną dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, która wymaga dopłaty w wysokości 6 tysięcy złotych. Gama silników jest więc zbieżna ze standardowym Ceedem.
Ci, którym nie wystarcza standardowe wyposażenie wersji M, mogą zdecydować się na droższą o 11 tys. zł. odmianę L (od 90 990 zł) wyposażoną w automatyczną klimatyzację, automatyczne wycieraczki, elektrycznie regulowane fotele z półskórzaną tapicerką czy 18-calowe felgi. Dalej mamy najbogatsze wydanie XL, które rozpieszcza cyfrowymi zegarami, systemem bezkluczykowym, nawigacją, asystentem parkowania, automatyczną klapą bagażnika, systemem monitorowania martwego pola i systemem monitorującym ruch poprzeczny.
Cena? Od 111 990 zł, choć w tym przypadku startujemy już od 140-konnego silnika 1.4 - nie będzie bowiem możliwości sparowania bazowej jednostki z topową wersją wyposażenia. Najdroższy możliwy XCeed to wydatek w wysokości 126 490 zł - właśnie tyle zapłacimy za odmianę XL z dieslem i automatem. Poszukiwacze emocji mogą natomiast zdecydować się na 204-konny wariant 1.6 T-GDI kosztujący 124 990 zł.
Biorąc pod uwagę niewielką konkurencję na rynku oraz całkiem rozsądnie skalkulowane ceny bazowej wersji możemy przypuszczać, że XCeed okaże się popularnym kompaktem. Dla porównania - Ford Focus Active kosztuje cennikowo ponad 10 tysięcy złotych więcej.
