NISMO w natarciu – Juke NISMO RS i Sentra NISMO Concept

Zacznijmy od Juke’a Nismo RS, gdyż model ten już w pierwszych miesiącach roku 2014 pojawi się w salonach Nissana. Przypomnijmy, że na salonie samochodowym w Paryżu w 2012 roku Nissan zaprezentował już Juke’a NISMO. Wersja RS jest oczywiście jeszcze mocniejszą odmianą tego oryginalnego crossovera.

Pod względem stylistycznym pojazd w specyfikacji RS wyposażono w identyczny body kit znany ze standardowego Juke’a NISMO. Auto ma zadziorniejsze zderzaki, szersze błotniki, nakładki na progach i zmodyfikowaną atrapę chłodnicy. Jest też spojler dachowy i dyfuzor. We wnętrzu dostrzeżemy wiele akcentów RS ze sportowymi fotelami Recaro na czele.

Pod maską znajduje się 1,6-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy, który w zależności od wybranej wersji generuje 218 KM i 284 Nm momentu obrotowego (napęd FWD i 6-stopniowa skrzynia manualna) lub 214 KM i 249 Nm momentu obrotowego (napęd AWD i skrzynia Xtronic CVT). Wartości te osiągnięto dzięki przeprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej pracą silnika (ECU) i zainstalowaniu zmodyfikowanego układu wydechowego. Niestety osiągi samochodu nie zostały jeszcze podane do wiadomości.

Podobnie jak w modelu Juke NISMO, w wersji RS obniżono i usztywniono zawieszenie, dodano wydajniejsze hamulce i zmodyfikowano układ kierowniczy, aby samochód jeszcze lepiej się prowadził. Pomóc w tym mają 18-calowe felgi aluminiowe z oponami Continental ContiSportContact5 255/45.

Nissan Sentra to sedan, który nie jest oferowany w Europie. Model ten jednak nie jest obcy klientom w Stanach Zjednoczonych, którzy w Los Angeles mogli podziwiać odmianę przygotowaną przez NISMO. Jak na razie jest to jeszcze koncept, jednak możliwe, że już niedługo Nissan poszerzy swoja ofertę o Sentrę NISMO.

Jak wszystkie pojazdy Nissana przygotowane przez NISMO, tak i Sentra cechuje się charakterystycznym pakietem stylistycznym, który nadaje pojazdowi bardziej zadziornego charakteru. Pojazd wyposażono w agresywny zderzak przedni, listwy progowe, spojler na klapie bagażnika oraz zmodyfikowany zderzak tylny z dyfuzorem i podwójną końcówką wydechu.

Pod maską pracuje 1,8-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy generujący nieco ponad 240 KM i 325 Nm momentu obrotowego. Napęd przekazywany jest na oś przednią za pomocą 6-biegowej skrzyni manualnej. Koncepcyjną Sentrę NISMO wyposażono również w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i 19-calowe felgi aluminiowe z oponami Michelin Super Sport 225/35.