Michael Mauer został dyrektorem działu stylistyki w VW AG

Walter de Silva był związany w trakcie swojej kariery zawodowej z Fiatem, Alfą Romeo, Seatem, Audi i Volkswagenem. Zaprojektował między innymi Alfę Romeo 156, 147, Audi A5, Audi R8, Lamborghini Miurę w wersji koncepcyjnej, Volkswagena Scirocco obecnej generacji oraz CC. Teraz uznał, że przyszedł czas na emeryturę. Urodzony w 1951 roku Włoch ma pozostać w grupie Volkswagena w roli doradczej, ale ze swojego prestiżowego stanowiska ustąpił.

Miejsce Waltera de Silvy zajmie Michael Mauer. Kim jest ten stylista? Od 1986 roku pracował w Mercedesie, gdzie zaprojektował między innymi pierwszą Klasę A, odpowiadał także za wygląd SLK i SL. Od 1995 roku był dyrektorem stylistów tej marki. W czerwcu 2000 przeszedł do General Motors, gdzie pracował dla Saaba jako dyrektor działu designu. Trzy lata później został przeniesiony. Od 2003 roku pracował w dziale Advanced Design w General Motors Europe.

Ukoronowaniem kariery Michaela Mauera było przejście do Porsche, gdzie odpowiadał za projekty obecnego Cayenne, Panamery, Macana, 911 generacji 991 oraz topowego 918 Spyder. Jest to więc stylista z gigantycznym doświadczeniem i portfolio, którego nie powstydziłby się jego poprzednik.

Każdy designer wnosi coś od siebie w każdy projekt, przy którym pracuje. Projektowanie samochodu zawsze jest procesem w pewnym stopniu osobistym. Dlatego z pewnością czekają nas pewne zmiany w wyglądzie wozów VW AG. Jaki wpływ będzie miał na nie Michael Mauer, nadzorujący wszystkie projekty? O to możemy być spokojni. Autor Porsche 918 Spyder z pewnością doskonale odnajdzie się na nowym stanowisku.

Volkswagen przy okazji ogłoszenia nowego dyrektora stylistów całej grupy przedstawił także szereg innych zmian personalnych. Dr Ulrich Eichhorn będzie teraz piastował stanowisko dyrektora do spraw badań i rozwoju. Odpowiedzialność za sprzedaż całej grupy VW AG będzie spoczywać z kolei na barkach Freda Kapplera. Produkcja trafiła pod skrzydła Wolframa Thomasa. Ostatnią ogłoszoną nowością jest powierzenie stanowiska dyrektora do spraw strategii rozwoju produktów i narzędzi związanych z budową modułową Ralfowi Gerhardowi.

Ostatni kwartał to bardzo duże zmiany w całym Volkswagenie. Afera spalinowa była trzęsieniem ziemi, którego nie przetrwało wiele wysoko postawionych osób. Teraz VW AG obsadza stanowiska nowymi specjalistami, którzy mają trudne zadanie. Nie tylko muszą zmierzyć się z dużą odpowiedzialnością, jaka i tak na nich spoczywa w związku ze strategicznym znaczeniem ich posad, ale muszą jeszcze uporać się z bałaganem, który pozostawili po sobie poprzednicy.