Futurystyczne samochody z przeszłości TOP 10

Koncepcja Forda Cockpit zrodziła się w 1981 roku. Niekonwencjonalny pojazd miał być napędzany silnikiem o pojemności 200 centymetrów sześciennych i mocy 12 koni mechanicznych. Auto miało zostać wykonane przede wszystkim z plastiku. Dodatkowo Ford chciał zainstalować tu zawieszenie hydrauliczne i drzwi otwierane niczym owiewka wojskowego myśliwca oraz... zaledwie trzy koła. Niestety, Ford Cockpit nigdy nie trafił do seryjnej produkcji. Może to i lepiej.

IAD Alien, zaprojektowany przez firmę International Automotive Design, zrodził się w 1986 roku i został po raz pierwszy zaprezentowany na Turin Motor Show. Zadziwiająco futurystyczne auto szybko zdobyło uznanie odwiedzających, jednak nie pomogło to w realizacji projektu. Finalnie, pojazd miał być zasilany przez 200 konny silnik, rozpędzający Aliena do prędkości około 230 km/h. Niestety, nigdy nie powstał działający prototyp i pomysł został porzucony. Trzeba przyznać, że mimo upływu lat Alien nadal prezentuje się zadziwiająco.

Koncept Peugeota powstał w tym samym roku, co IAD Alien. Pojazd zaprezentowano na paryskim salonie motoryzacyjnym. Samochód powstał po tym, jak firma odniosła kilka sukcesów w rajdach samochodowych i miał być potwierdzeniem dominacji francuskiej marki. Proxima wyposażona była w elektroniczny zapłon i kontrolę trakcji. Karoseria pojazdu wykonana została z włókna węglowego, szyby zamiast szkła zrobione były z poliwęglanów. Pod maską miał znaleźć się silnik o mocy około 500 koni mechanicznych. Niestety, również ten samochód nie trafił na drogi publiczne. Dziś można go obejrzeć w muzeum Peugeota.

Prototyp Bulldoga zrodził się w 1979 roku. Za projekt futurystycznego i kanciastego coupe odpowiedzialny był William Towns. Auto miało być wyposażone w silnik V8 o pojemności 5,3 litra i mocy około 608 koni mechanicznych. W przeciwieństwie do wielu konceptów, Bulldoga udało się zbudować. Pierwsze jazdy próbne odbyły się już w 79' i zakończyły się ogromnymi sukcesami. Pojazd rozpędził się do 307 km/h, jednak konstruktorzy zapewniali, że można by nim pojechać z prędkością dochodzącą do... 381 km/h! Niestety, auto nie trafiło do seryjnej produkcji. Jedyny egzemplarz należy obecnie do pana Paula Tannera.

Kojarzycie kreskówkę Jetsonowie? Ford FX-Atmos wygląda, jakby był z niej żywcem wyjęty, jednak to prawdopodobnie on był inspiracją dla twórców serialu. Pojazd powstał już w 1954 roku (czyli aż osiem lat wcześniej, niż kreskówka ze studia Hanna-Barbera). Pracując nad modelem FX-Atmos, inżynierowie Forda dali się ponieść fantazji. Samochód miał być napędzany przez... energię atomową, a zamiast kierownicy zainstalowano w nim... dwa joysticki. Jak nietrudno się domyślić, pojazd nie trafił do produkcji.

Kolejny pojazd, który mógłby być żywcem wyjęty z Jetsonów. Koncept powstał w 1962 roku, według projektu Virgila Exnera. Samochód doczekał się realizacji, jednak nie zaprojektowano dla niego ani silnika, ani działającego zawieszenia. Pojazd został wystawiony na sprzedaż przez firmę Ford w 2002 roku. Zapłacono za niego 88 tysięcy dolarów. Nieźle, prawda?

Samochód zaprezentowano w 1968 roku na paryskich targach motoryzacyjnych. Pojazd zaprojektowany został przez Marcello Gandiniego. Okazało się, że koncept nie był tylko głupim wymysłem, który nie wyszedł poza deskę kreślarską. Auto wyposażone zostało w drzwi, które później zainstalowano w Lamborghini Countach. Samochód napędzano silnikiem V8 i do dziś wygląda jak wyjęty z przyszłości.

Kolejny zaskakujący koncept Forda, zaprezentowany w 1961 roku na salonie motoryzacyjnym w Detroit. Pojazd przypominał nieco... motocykl, ponieważ wyposażono go w dwa koła, a cała konstrukcja stabilizowana była przez żyroskop. Niestety, pojazd od samego początku nie miał żadnych szans na seryjną produkcję. Auto zaprojektowano wyłącznie w celach marketingowych.

Oldsmobile Aerotech to seria kilku konceptów produkowanych między 1987 a 1992 roku. Seria powstała przede wszystkim po to, by pobić rekordy prędkości. Pierwszy z Aerotechów rozpędził się do 413 km/h, kolejne próby przyniosły wyniki 431 km/h. Auta zasilane były silnikami o pojemności 2.0 i 4.0 litra. Niestety, dziś nie spotkamy ich na naszych drogach.

Modulo powstało w 1970 roku według znanego studia Pininfarina. Auto zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Genewie. Do napędu modelu 512 S posłużył silnik V12 o pojemności 5 litrów. Prototyp ważył około 900 kilogramów, jednak futurystyczny i odważny design sprawił, że modelu nie można było dopuścić do ruchu po drogach publicznych. Dziś jedyny zmontowany egzemplarz dostępny jest do obejrzenia w Museum of Pininfarina.