Brabus Rocket 900 - Maybach na sterydach
Mercedes-Maybach S600 już w momencie opuszczenia fabryki jest ultraluksusowy i piekielnie mocny. Dlaczego jednak nie miałby być jeszcze mocniejszy? Dlaczego nie mógłby mieć na przykład 900 KM? Ktoś w firmie Brabus obudził się pewnego ranka i zadał sobie właśnie takie pytanie.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Tym sposobem luksusowy flagowiec Mercedesa dostał solidnego kopa. Standardowo rozwija on 530 KM, a po kuracji Brabusa dysponuje aż 900-konną stajnią. Skąd aż taki przyrost mocy? Na dobry początek 6-litrową V12 inżynierowie Brabusa nieco powiększyli. Silnik urósł do 6,3 l pojemności skokowej. Niestety tuner nie podaje w jaki sposób udało mu się uzyskać dodatkowe 0,3 l. Wiadomo za to, że silnik dostał nowy program sterujący.
Podwójnie doładowane V12 po modyfikacjach Brabusa generuje 900 KM i 1500 Nm, co pozwala rozpędzić 2,8-tonowy okręt do 100 km/h w... 3,7 sekundy! Prędkość maksymalna wynosi 350 km/h. To parametry godne prawdziwie sportowego samochodu. Naturalnie ze względu na masę kolos z Niemiec nie będzie w stanie dotrzymać kroku Ferrari 458 na torze. Tutaj nie pomoże nawet najsolidniejsza stajnia pod maską. Jednak by nie pozostawiać Maybacha zupełnie bezbronnego i ułatwić trzymanie go w ryzach, Brabus zajął się także zawieszeniem. Zmiany nie są drastyczne, bo obejmują tylko obniżenie auta na Magic Body Control o dodatkowe 25 mm.
Brabus posadził Maybacha na 21-calowych, autorskich obręczach. Wśród modyfikacji optycznych znajduje się także subtelnie zmieniony pas przedni i tylny. Tuner zajął się również wyglądem wnętrza. Tapicerkę Mercedesa zastąpił swoją skórą. Podmienił także elementy drewniane. W Maybachu zawitało dodatkowo włókno węglowe.
Cena Brabusa Rocket 900 nie została podana.
