Polisa OC najdroższa dla aut z LPG. Elektryki okazują się najtańsze
Z najnowszego raportu Rankomat.pl wynika, że właściciele aut z instalacją LPG płacą najwyższe składki OC. Natomiast najniższe wylicza się na samochody z napędem elektrycznym. Jak w tym zestawieniu wyglądają hybrydy oraz pojazdy tradycyjne?
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Szeroka analiza pierwszego kwartału rynku polis OC pokazała, że składki spadają w stosunku do wcześniej badanych okresów. Średnie ceny składek OC są regularnie niższe od 2017 roku, w którym mieliśmy radykalny wręcz ich wzrost. Obecnie Kowalski płaci średnio 692 zł za OC.
Dużo oczywiście zależy od miejsca zamieszkania. Najdrożej (powyżej 750 zł) jest w województwach pomorskim, mazowieckim i dolnośląskim, natomiast najtańsze składki (do 600 zł) mają mieszkańcy podkarpackiego, opolskiego i świętokrzyskiego.
Jeśli chodzi o podział ze względu na marki samochodów, to najtańsze OC wylicza się dla Skody, Toyoty, Fiata, Renault i Citroena. Popularne Audi jest średnio o 100-150 zł droższe w ubezpieczeniu, a BMW to marka wręcz "przeklęta" przez towarzystwa ubezpieczeniowa. Średnia cena polisy to 920 zł, więc o 300 zł więcej niż w przypadku przeciętnej Skody.
Elektryki najtaniej, LPG najdrożej
Średnia cena polisy OC w I kwartale 2019 r. na auto elektryczne to 527 zł. Jest to obecnie najkorzystniejszy pod tym względem rodzaj napędu. Najdrożej w tej kwestii wypada posiadanie auta na benzynę i LPG – średnia cena OC to 741 zł.
Co ciekawe, różnica pomiędzy autem wyłącznie benzynowym a hybrydowym jest wręcz symboliczna, ale korzystniej wypada benzyniak. Cena polisy na hybrydę to 676 zł, o 6 zł drożej od auta benzynowego. Natomiast nieco droższy w ubezpieczeniu jest diesel (696 zł).
W przypadku samochodów spalinowych stawkę OC podbija pojemność silnika, dlatego trudno całkowicie miarodajnie porównać je z elektrycznymi. Swoją drogą pojemność silnika nie ma już tak dużego przełożenia na jego moc, ani tym bardziej na osiągi samochodu.
Na najbardziej korzystne składki mogą liczyć osoby mające samochody z silnikami o pojemności do 1000 cm3. Płacą średnio 521 zł. Ponad 80 zł więcej zapłacą za motor 1,1-1,5 l. Kolejne 70 zł trzeba dołożyć, decydując się na silnik 1,6 -1,9 l i znów kolejne tyle, jeśli pojemność przekracza 2,0 l. Największy skok ceny liczy się od pojemności 2,6 l, kiedy to OC jest droższe od przedziału 2,0-2,5 l o 200 zł.
