Niepozorna rakieta – Vivid GT‑R VR600 (2012)

Dopiero co pisałem o Nissanie GT-R, w którym dłubała firma Switzer, a już jest kolejna propozycja tuningu tej japońskiej maszyny. Tym razem ze swoją ofertą wychodzi warsztat Vivid Racing, który proponuje podkręcenie 550-konnego wozu do ponad 600 KM.

Olgierd Lachowski

18.08.2012 | aktual.: 07.10.2022 20:48

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

Nowy układ wydechowy ze sportowymi „katalizatorami” i tłumikami, inne zawory blow off, sportowe filtry powietrza, większe rury doprowadzające i odprowadzające płyn chłodzący z międzystopniowej chłodnicy powietrza doładowującego oraz nowe ECU. To lista zmian wokół jednostki silnikowej Nissana GT-R zastosowanych przez ekipę pracującą dla Vivid Racing.

Wyliczone przeze mnie komponenty składają się na zestaw VR700, który jak sugeruje nazwa podnosi moc silnika do ponad 700 KM. W tym konkretnym wozie mechanicy zdecydowali jednak o tym, że zmniejszą nieco ciśnienie doładowania turbosprężarek w stosunku do wersji VR700, dzięki czemu osiągnęli moc 613 KM. To o 63 KM więcej niż w fabrycznym Nissanie.

Przypomnę, że gdy to auto zjeżdżało z taśmy produkcyjnej, jego 3,8-litrowy widlasty 6-cylindrowiec z dwiema turbosprężarkami mógł pochwalić się mocą 550 KM i 632 Nm momentu obrotowego. Moment przesyłany był na wszystkie koła przez 6-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów o dwóch sprzęgłach.

Wymiana układu wydechowego na częściowo wykonany ze stopów tytanu pozwoliła odchudzić samochód o 7 kg. To niewiele, ale zawsze coś.

Vivid Racing zainstalowało regulowane zawieszenie KW Variant 3, które pozwala wycisnąć z podwozia Godzilli jeszcze więcej niż ma to miejsce normalnie. Jedynym zewnętrznym wyróżnikiem bolidu są 21-calowe felgi Niche ubrane w opony Pirelli 285/30 z przodu i 305/30 z tyłu.

Konkurencja

Switzer GT-R P600 PKG [608 KM]