Koronawirus, a zakup auta używanego. Najlepsza metoda dezynfekcji

Przy obecnym stanie zagrożenia epidemiologicznego chorobą COVID-19 najlepiej zrezygnować z wyjazdów w celu oglądania używanych samochodów. Jednak nie każdy może lub chce podjąć taką decyzję. Również od sprzedających trudno oczekiwać zaniechania transakcji, jeśli znajdzie się klient na auto.

Jeśli faktycznie masz zamiar w tym czasie kupować samochód, to ogranicz wybór do jak najmniejszej liczby oglądanych egzemplarzy. Jeśli sprzedajesz, umawiaj się na oglądanie auta tylko z naprawdę zainteresowanymi potencjalnymi nabywcami i unikaj kontaktu z przypadkowymi osobami.

Choć to przejaw kultury, najlepiej zrezygnować z podawania ręki i przybijania piątki po wynegocjowaniu ceny. Zanim jeszcze przyjedziecie na miejsce, poproście właściciela o wystawienie auta z garażu i porządne wywietrzenie pojazdu – najlepiej przez otwarcie wszystkich okien lub drzwi. Pogoda obecnie temu raczej sprzyja.

Nie warto też przebywać w samochodzie zbyt długo – to nie jest dobry czas na obmacywanie kokpitu. Jeśli dobijecie targu, to najlepiej załatwiać wszystkie formalności na dworze, a nie w domu właściciela pojazdu czy biurze komisu. Samo podpisanie umowy sprzedaży powinno trwać jak najkrócej, a do tego zalecany jest przelew, nie gotówka.

Wzór umowy sprzedaży samochodu z zapłatą przelewem: plik do pobrania i edycji

Podejmując najwyższe środki ostrożności, powinniście się umówić na sprawdzenie w warsztacie i zlecić to zadanie mechanikowi. Jeśli samochód będzie w porządku, od razu na miejscu zlećcie dezynfekcję wnętrza metodą ozonowania. Dopiero zdezynfekowane auto możecie odebrać i bezpiecznie używać.

Jednak nie zawsze jest taka możliwość i nie każdy powierzy sprawdzenie auta i jazdę próbną osobie trzeciej. Jeśli więc robicie to osobiście, wykonaliście jazdę próbną i chcecie autem bezpiecznie wrócić do domu, to umówcie się (najlepiej wstępnie nieco wcześniej) na ozonowanie wnętrza zaraz po zakupie, w najbliższym serwisie.

Może to być duży serwis niezależny lub autoryzowany, a nawet warsztat zajmujący się wyłącznie klimatyzacją. Ozonowanie to metoda dezynfekcji nie tylko wnętrza, ale przede wszystkim układu klimatyzacji.

Ozonowanie to czynność polegająca na umieszczeniu generatora ozonu we wnętrzu samochodu, uruchomieniu silnika i układu klimatyzacji na obiegu zamkniętym, zamknięciu wszystkich drzwi i okien oraz odczekaniu kilkudziesięciu minut. Przez ten czas w samochodzie pojawia się duże stężenie ozonu, który zabija bakterie, wirusy, pleśnie, grzyby, czyli wszelkie organizmy żywe. Dzięki postaci gazowej ozon dociera we wszystkie zakamarki wnętrza samochodu, a praca układu wentylacji powoduje, że przejdzie przez wszystkie jej kanały.

• Z zasady kierowcy wybierają tę metodę dla zneutralizowania nieprzyjemnego zapachu, ale należy podkreślić, że ozon jest biobójczym gazem, który skutecznie unicestwia także bakterie, grzyby, roztocza i - co najważniejsze - wirusy – wyjaśnia Adam Lehnort, ekspert ProfiAuto.

Po przeprowadzeniu ozonowania zaleca się dokładne, kilkunastominutowe przewietrzenie wnętrza auta, które ma na celu pozbycie się z kabiny ozonu, co pozwoli uniknąć wdychania go. Warto podkreślić, że ozon ma silne własności aseptyczne i toksyczne. Ale spokojnie.

• Przy właściwym postępowaniu ozonowanie jest obojętne dla zdrowia, ponieważ ozon ulega biodegradacji do czystego tlenu. Bezpośredni kontakt z ozonem jest jednak szkodliwy, dlatego każdorazowo po operacji dezynfekcji należy dokładnie przewietrzyć samochód – uspokaja ekspert.

Niestety ozon nie jest obojętny dla samochodu.

• Zaleta ozonowania staje się także jego wadą. Co prawda gaz przenika do samochodowej tapicerki, skutecznie niszcząc wszelakie drobnoustroje, ale przy nadmiernym stosowaniu utlenieniu ulec może tapicerka i tworzywa sztuczne, dlatego długie i zbyt częste ozonowanie nie jest zalecane – mówi Adam Lenhort.

Ozonowanie to powszechna czynność przeprowadzana w warsztatach, choć nie każdy serwis używa ozonu. Zanim umówicie się na „dezynfekcję wnętrza”, warto dopytać o metodę. Ozonowanie kosztuje ok. 50 zł, choć obecnie, może być drożej.

Niezbędna przed ozonowaniem jest wymiana filtra kabinowego, ponieważ to nierzadko w nim kryje się najwięcej drobnoustrojów. Poza tym nie ma sensu czyszczenie całego wnętrza i pozostawianie starego filtra. To tak jakby umyć ręce wodą i mydłem, po czym wytrzeć je w brudny, używany od kilku tygodni ręcznik.

– Głównym zadaniem filtra kabinowego jest wyłapywanie zanieczyszczeń z powietrza i filtrowanie go zanim trafi do płuc kierowcy i jego pasażerów. Zapchany i zaniedbany filtr zaczyna gromadzić zanieczyszczenia, które są później wdychane w większej ilości niż zwykle. Wirusem w ten sposób prawdopodobnie się nie zarazimy, ale możemy wystawić się na działanie np. szkodliwych dla płuc grzybów, a dodatkowe zagrożenie dla układu oddechowego w tym momencie nie jest nam potrzebne – mówi Adam Lehnort.