Ford Ranger Raptor wjeżdża do salonów. Udostępniono oficjalny cennik
Ford Ranger doczekał się ekstremalnej wersji Raptor. Ekstremalnej nie z racji jej możliwości załadunkowych, lecz umiejętności terenowych. Raptor został stworzony do skakania i szaleństw poza asfaltem.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Za Forda Rangera Raptora odpowiedzialna jest ta sama ekipa, która dała nam rewelacyjną Fiestę ST czy wyposażonego w tryb drift Focusa RS. W przypadku pick-upa mocno zmodyfikowano zawieszenie – zmieniono konstrukcję podłużnic, poszerzono rozstaw kół, osłonięto podwozie stalowymi płytami mającymi 2,3 mm grubości. Prześwit wynosi 28,3 cm, podczas gdy w seryjnym Rangerze ta wartość wynosi 23 cm. Amortyzatory FOX są adaptacyjne.
Na polskim rynku Ford Ranger Raptor będzie napędzany silnikiem Diesla o mocy 213 KM, który łączony jest z 10-biegową przekładnią automatyczną. Dzięki dwóm turbosprężarkom moment obrotowy wynosi 500 Nm. Przyspieszenie – przynajmniej na papierze- nie robi wrażenia, bowiem wynosi 10,5 sekundy. Zaskoczeniem ma być za to elastyczność.
Ford Ranger Raptor kosztuje 199 050 zł netto. Najdroższy Ranger Wildtrak – z tym samym silnikiem – wyceniany jest na 152 560 zł. Kilka dni przed premierą oficjalnego cennika pojawiły się oferty dealerów w okolicach 250 tys. zł.
Na liście wyposażenia standardowego znalazły się wzmocnione stopnie boczne, kompozytowa nakładka skrzyni ładunkowej, system nawigacji satelitarnej SYNC3 z 8-calowym ekranem multimediów, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele, elektroniczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego.
Trzeba jednak zauważyć, że charakterystyczny kolor Performance Blue wymaga dopłaty w postaci 2180 zł!
