Škoda pokazała nowego RS‑a. To najszybszy model w historii marki
Zgodnie z zapowiedzią, Škoda pokazała właśnie najostrzejsze wydanie Elroqa – RS. Samochód nie jest co prawda wyposażony w rewolucyjny napęd, ale za sprawą mniejszej niż w Enyaqu masy, jest szybszy od większego brata, a przy tym oferuje przyzwoity zasięg.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
2025 rok jest szczególnie ważny dla Škody, ponieważ marka obchodzi 130-lecie istnienia. Trudno więc o lepszy moment na wprowadzenie najszybszego (wg producenta) seryjnie produkowanego modelu w historii Czechów. Nie ma jednak mowy o dużych i ryczących silnikach – Elroq RS to elektryk wyposażony w ten sam układ napędowy, co Enyaq RS.
Dwa silniki o łącznej mocy 340 KM sprawiają, że pierwsza "setka" pojawi się na zegarach po zaledwie 5,4 s. Niestety prędkość maksymalna nie jest już tak imponująca, bowiem wynosi tylko 180 km/h. Niektórzy mogą twierdzić, że korona należy do Škody Superb poprzedniej generacji, która wyposażona w 280-konny silnik benzynowy i napęd na cztery koła przyspieszała do 100 km/h nawet w 5,1-5,2 s.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Problem w tym, że wynik ten osiągany był co prawda w praktyce, ale według oficjalnych danych technicznych wartość przyspieszenia wynosiła 5,5 s. Trzymając się więc oficjalnych danych, to Elroq RS zasiada teraz na tronie. A nuż w praktyce także okaże się szybsza niż na papierze?
W pakiecie z mocnym napędem dostajemy rzecz jasna poprawione właściwości jezdne i zmodyfikowane zawieszenie obniżone o 15 mm z przodu i 10 mm z tyłu. Za dopłatą dostępne jest adaptacyjne podwozie. Nie zabrakło także ostrzej wystylizowanego nadwozia, kontrastujących dodatków oraz większych, aż 21-calowych felg. Wnętrze z kolei zostało utrzymane w ciemnych tonacjach i wykończone zostało skórą, alcantarą oraz kontrastującymi, neonowozielonymi przeszyciami .
Poza rekordowym przyspieszeniem. Elroq RS może pochwalić się także rekordową (wśród elektrycznych modeli Škody) mocą ładowania. Na szybkim złączu samochód przyjmie niezłe 185 kW, co pozwoli na uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. w 26 min. Przy korzystaniu ze złącza AC, naładowanie akumulatora o pojemności 84 kWh (79 kWh netto) ze 0 do 100 proc. zajmie 8 godzin. Z kolei deklarowany zasięg wynosi 550 km.
Zgodnie z "tradycją" RS-ów Škody, nie trzeba obawiać się o wyposażenie. W Elroqu RS możemy liczyć m.in. na 3-strefową klimatyzację, matrycowe reflektory LED-owe, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z masażem, 13-calowy ekran multimediów, HUD, indukcyjną ładowarkę czy 675-watowy system audio Canton. Ceny Škody Elroq RS nie są jeszcze znane.
