© Autokult·
Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje się tutaj.
![SsangYong Korando 2.2 D Sapphire – test [wideo]](https://v.wpimg.pl/YTkxMi5qdjUKGjtaGgp7IElCbwBcU3V2Hlp3SxpHa20TS3hbGhx3NR4MIgJAHS16GxRiGkYQNzMSFyMOGBo2JgoWKQYYFWtmH1V9RFZEODVSSX9HXwE-dhY)
![Ssang Yong SIV-2 oraz Tivoli XLV – kolejny krok naprzód koreańskiego producenta [aktualizacja]](https://v.wpimg.pl/YmU5My5qdgw0VztKGgp7GXcPbxBcU3VPIBd3WxpHa1QtBnhLGhx3DCBBIhJAHS1DJVliAVkHdFxjGClMBEc9XzdTdUwFRGtfYgJ7VAETbA8wDH5XXwE-Tyg)
