Aston Martin Valhalla w końcu gotowy do produkcji
Po sześciu latach od zaprezentowania konceptu AM-RB 003 Aston Martin Valhalla jest niemal gotowy do produkcji. Supersamochód przechodzi intensywne testy w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Ostatnie przed rynkowym startem.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Aston Martin zbliża się do wprowadzenia na rynek modelu Valhalla, znanego także jako "młodszy brat" Valkyrie. Producent przeprowadza ostatnie testy prototypów na torze IDIADA w Hiszpanii oraz na drogach Wielkiej Brytanii, skupiając się na finalizacji ustawień aerodynamicznych, układu kierowniczego i hamulców.
Prototyp testowany w Hiszpanii pozwolił na dopracowanie aktywnej aerodynamiki oraz zachowania pojazdu na suchej i mokrej nawierzchni przy wysokich prędkościach. Równocześnie inny egzemplarz w Wielkiej Brytanii służy do kalibracji amortyzatorów, co ma zapewnić idealne prowadzenie na różnych nawierzchniach.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Serce Valhalli stanowi najpotężniejszy w historii marki silnik V8. Podwójnie doładowany, 4-litrowy motor z płaskim wałem korbowym generuje ponad 800 KM mocy. W połączeniu z ośmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową i wbudowanym silnikiem elektrycznym, całość zapewnia imponujące osiągi.
Dodatkowo, z przodu zamontowano dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 248 KM, co daje Valhalli napęd na wszystkie koła. W trybie elektrycznym samochód może poruszać się z prędkością do 130 km/h na dystansie około 14 km, działając wtedy jako pojazd z napędem na przednie koła. Po uruchomieniu silnika spalinowego prędkość maksymalna wynosi 350 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,5 s.
Valhalla waży 1654 kg (na sucho), co jest imponującym wynikiem, biorąc pod uwagę potężny silnik V8 i trzy jednostki elektryczne. Samochód wyposażono w zawieszenie pushrod, hamulce karbonowo-ceramiczne oraz adaptacyjne amortyzatory firmy Bilstein. Mimo zaawansowanej aerodynamiki design pozostaje czysty i elegancki, z gładkimi powierzchniami.
Początkowo, w 2019 roku, koncept Valhalli miał być napędzany opracowanym wewnętrznie silnikiem V6. W wersji produkcyjnej zdecydowano się jednak na modyfikowany silnik V8 od Mercedesa-AMG, dostosowany specjalnie do tego supersamochodu.
Jak taki napęd sprawuje się pod maską Astona? Klienci będą mogli ocenić to już niebawem.
